LANCIA Aprilia

Digne héritière de la Lambda dans sa démarche systématique d’innovation, l’Aprilia apparaît comme le second chef-d’œuvre de Vincenzo Lancia. « Milestone » de l’histoire de l’automobile, elle est l’une des voitures les plus innovantes jamais créées.

Soucieux de conserver son avance technologique, Vincenzo Lancia souhaite créer un modèle aussi radical que la Lambda, mais de faible cylindrée. Le cahier des charges qu’il a fixé à l’Aprilia est éloquent : habitabilité de cinq personnes pour une longueur inférieure à quatre mètres et un poids inférieur à 900 kilos. Le tout dans une caisse profilée animée par un V4 compact de moins de 1500 cm3, mais plus puissant et plus sobre que celui de l’Augusta.

L’Aprilia reçoit une carrosserie aérodynamique terminée par une insolite poupe en plan incliné, qui lui confère un dos rond. Elle bénéficie également de portes antagonistes sans montant central. Testée dans la soufflerie de la Polytechnique de Turin, la maquette réduite de la voiture affiche un Cx de 0,47 très inférieur à ce qu’on observe alors sur les automobiles (de l’ordre de 0,60). Quant au poids, il est réduit en diminuant l’épaisseur des tôles et en ayant recours à l’aluminium pour le bloc moteur (avec chemises en fonte).