Les débuts de la marque Volkswagen remontent aux années 1930, lorsqu'Adolf Hitler lance l'idée d'une « voiture du peuple », pratique, fiable et abordable. Parmi de nombreux projets, c'est celui de Ferdinand Porsche qui est retenu : une petite auto à l'allure aérodynamique, dotée d'un moteur refroidi par air implanté à l'arrière. Des prototypes de cette « KdF-Wagen » sont construits dès 1936. Une toute nouvelle usine sort de terre dans la ville nouvelle de KdF-Stadt (aujourd'hui Wolfsburg), mais la guerre repousse le lancement de la voiture. À la place, l'usine produit la Type 82 « Kübelwagen », basée sur la future Coccinelle, mais destinée à une utilisation militaire. Après le conflit, l'usine se retrouve en zone d'occupation anglaise. Les autorités britanniques font visiter le site à plusieurs constructeurs des pays alliés, y compris Ford, à qui il fut proposé de reprendre l'entreprise gratuitement. Tous refuseront, estimant Volkswagen sans avenir. Il faudra attendre l'arrivée de Heinrich Nordhoff, un vétéran d'Opel, à la tête de la société pour que la production décolle enfin. La Coccinelle remporte vite le succès, et la gamme est complétée par le « Combi » Type 2 (1950) et les coupés et cabriolets Karmann-Ghia (1955). Dans les années 60 et 70, la gamme continue de s'élargir, tandis que Volkswagen fait l'acquisition de Auto Union (1964) et NSU (1969), ce qui lui permet d'absorber un savoir-faire crucial. En effet, la vieillissante Coccinelle voit ses ventes décliner, et il devient urgent de la remplacer. La première Passat est lancée en 1973, puis le coupé Scirocco et surtout la Golf en 1974, déclinée en version GTI en 1975. Enfin, l'arrivée de la Polo achève la constitution d'une gamme moderne de modèles à traction avant et moteurs refroidis par eau. Au fil des années 80 et 90, Volkswagen et sa filiale Audi (résultat de la fusion d'Auto Union et NSU) amorcent une montée en gamme, facilitée par le rachat de Seat (1986) et Skoda (1991). Durant cette période, la Golf s'affirme comme un modèle de référence pour les marques rivales. À la fin des années 90, sous l'impulsion de l'ambitieux patron Ferdinand Piëch, le groupe Volkswagen s'installe dans le très haut de gamme, en absorbant Lamborghini, Bentley et Bugatti. Au même moment, l'entreprise déploie une politique de plate-formes communes qui permet de décliner un grand nombre de modèles en limitant les coûts de développement. La stratégie à l'international est également très ambitieuse, avec l'installation d'usines dans le monde entier, en particulier en Chine et aux États-Unis. En 2005, Porsche et Volkswagen, qui collaboraient de longue date, se rapprochent, puis finissent par fusionner en 2009.

Modèles principaux VOLKSWAGEN

Autres modèles VOLKSWAGEN

Derniers articles VOLKSWAGEN

Première images du futur break Volkswagen ID.7 Tourer

Première images du futur break Volkswagen ID.7 Tourer

Volkswagen a diffusé les premières images du VW ID.7 Tourer, le premier break familial entièrement électrique de son histoire. Volkswagen commercialise depuis plus de 60 ans des breaks familiaux...

VW Golf Black Edition : pour la Grande-Bretagne

VW Golf Black Edition : pour la Grande-Bretagne

Les clients de Volkswagen ont depuis peu la possibilité de commander une déclinaison très spéciale de la populaire Golf auprès de Volkswagen UK : l'édition spéciale Golf Black Edition. La...

Volkswagen ID.X Performance : une version musclée de l'ID.7

Volkswagen ID.X Performance : une version musclée de l'ID.7

Dans la foulée du concept ID.GTI, Volkswagen a présenté le 8 septembre dernier à Locarno, en Suisse, dans le cadre de l'ID.Treffen 2023, le concept ID.X Performance, une version haute performance...

Salon de Munich 2023 : Volkswagen ID. GTI Concept

Salon de Munich 2023 : Volkswagen ID. GTI Concept

A l'occasion du salon IAA Mobility qui se tient du 5 au 9 septembre à Munich, en Allemagne, Volkswagen présente l'ID. GTI Concept, un véhicule qui offre un aperçu de la façon dont la marque entend...

333 ch pour la nouvelle Golf R 333 Limited Edition

333 ch pour la nouvelle Golf R 333 Limited Edition

Volkswagen propose aux amateurs de sensations fortes une nouvelle déclinaison musclée de la Golf, disposant d'une cavalerie de 333 ch (245 kW) : la Golf R 333 Limited Edition. Depuis son...

Plus d'actualités VOLKSWAGEN
Essai VOLKSWAGEN ID.7 Pro 286 ch Style Exclusive

Essai VOLKSWAGEN ID.7 Pro 286 ch Style Exclusive

Volkswagen poursuit le développement de sa gamme électrique ID. Après la compacte, le SUV, le SUV Coupé et le monospace, voici la routière. Chargée de remplacer la Passat berline, non renouvelée,...

Essai VOLKSWAGEN Amarok 3.0 TDI 240 Aventura

Essai VOLKSWAGEN Amarok 3.0 TDI 240 Aventura

Alors que le Gouvernement s'apprête à mettre en place un malus écologique beaucoup plus dur pour les pick-up, Volkswagen lance la deuxième génération de son Amarok. Malgré des qualités indéniables,...

Essai VOLKSWAGEN ID.3 Pro Performance 204 ch Style

Essai VOLKSWAGEN ID.3 Pro Performance 204 ch Style

Avec plus de 250 000 exemplaires livrés en moins de 3 ans, l'ID.3 est, selon Volkswagen, un succès commercial. Cela n'empêche pas le constructeur allemand de tenir compte de l'avis de ses clients...

Essai VOLKSWAGEN ID. Buzz

Essai VOLKSWAGEN ID. Buzz

Depuis plus de 20 ans, Volkswagen nous promet une version moderne de son mythique Combi. Notre patience est enfin récompensée avec un modèle parfaitement dans l'air du temps puisque 100 %...

Essai VOLKSWAGEN ID5 GTX

Essai VOLKSWAGEN ID5 GTX

Après une berline et un SUV des plus sages, Volkswagen tente de délurer quelque peu sa gamme électrique avec un dérivé SUV Coupé. Techniquement identique à l'ID.4, ce nouvel ID.5 arbore un profil...

Plus d'essais VOLKSWAGEN
Guide d'achat VOLKSWAGEN Corrado VR6 (1992 - 1995)

Guide d'achat VOLKSWAGEN Corrado VR6 (1992 - 1995)

Le Volkswagen Corrado fait suite à la Scirocco à partir de 1988. Fabriqué par Karmann et dessinée par Volkswagen, il s'équipera dès 1992 du remarquable VR6.

Plus de guides d'achat VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN ID.3

VOLKSWAGEN ID.3

Sans doute aiguillonné par le « diesel gate », le Groupe VW a mis les bouchées doubles sur l'électrique. Cela débouche dans un premier temps sur l'ID.3, annoncée depuis plusieurs mois.

VOLKSWAGEN T-Roc R

VOLKSWAGEN T-Roc R

À Genève, Volkswagen présente la déclinaison sportive de son SUV T-Roc.

VOLKSWAGEN ID Buggy

VOLKSWAGEN ID Buggy

Histoire d'apporter un peu de fun à une image un peu trop sérieuse, VW dévoile à Genève le très acidulé concept ID Buggy.

VOLKSWAGEN I.D. Vizzion

VOLKSWAGEN I.D. Vizzion

La firme de Wolfsburg prépare l'après Passat et Arteon (voire songe à remplacer la limousine Phaeton ?).

VOLKSWAGEN Polo GTI

VOLKSWAGEN Polo GTI

À Francfort, Volkswagen dévergonde sa nouvelle Polo. Mais, comme toujours, cette version GTI met moins l'accent sur l'efficacité que sur la polyvalence.

Plus de présentations VOLKSWAGEN

Vidéos VOLKSWAGEN

Photos VOLKSWAGEN Voir les photos VOLKSWAGEN (2604)