MCLAREN

McLaren a été fondée en tant que l'écurie Bruce McLaren Motor Racing en 1963. Originaire de Nouvelle-Zélande, Bruce McLaren se passionne très tôt pour la mécanique auto, qu'il apprend grâce à son père, garagiste dans la banlieue d'Auckland. Après des débuts prometteurs en course de côte, il se lance dans la compétition en monoplace et remporte son premier Grand-Prix en 1959, à seulement 22 ans. Trois ans plus tard, il termine troisième du championnat, puis crée son écurie, qui fait ses débuts à Monaco en 1966. Mais il faudra attendre 1968 pour que l'équipe remporte ses premières victoires, d'abord avec Bruce McLaren (Belgique), puis avec Denny Hulme (Italie et Canada). McLaren ne verra cependant pas son écurie remporter le championnat : il se tue en 1970 à Goodwood en testant une nouvelle voiture. Teddy Mayer le remplace à la tête de l'équipe, et embauche les pilotes Dan Gurney et Peter Gethin, mais les succès tardent à venir. En 1972 et 1973, l'équipe est troisième du championnat constructeurs, mais décroche enfin la première place en 1974 grâce à Emerson Fittipaldi, couronné champion du monde à seulement trois points de Clay Regazzoni sur Ferrari. Fin 1975, Fittipaldi quitte McLaren, et est remplacé in extremis par le Britannique James Hunt. La saison suivante, l'affrontement avec Niki Lauda défraie la chronique : il faudra le terrible accident de l'Autrichien au Nürburgring et son abandon lors de l'ultime course de la saison, au Japon, pour que Hunt devienne champion du monde. L'écurie McLaren, elle, termine deuxième derrière Ferrari. Après ce demi-succès, l'équipe néo-zélandaise entre ensuite dans une période difficile, malgré la présence de pilotes talentueux (Hunt, Tambay, Watson, Prost). McLaren est contrainte de fusionner avec l'écurie du Britannique Ron Dennis, qui prend les commandes en 1980. Celui-ci impulse des évolutions techniques : l'abandon des châssis en aluminium au profit du carbone (1981), l'adoption d'un moteur turbo (1982). Dans le même temps, McLaren parvient à débaucher Niki Lauda, et parvient à décrocher le double titre en 1984 avec la MP4/2. Rebelote en 1985, cette fois avec Alain Prost. C'est une période faste pour l'équipe, qui monopolisera les podiums jusqu'en 1993, Ayrton Senna décrochant trois doubles titres en 1988, 1990 et 1991.
C'est à la même époque que l'ingénieur Gordon Murray convainc Ron Dennis de concevoir la supercar de route ultime : ce sera la McLaren F1, dotée d'un V12 de 558 chevaux, d'une coque en carbone et d'un habitacle où trois sièges sont implantés en triangle. Un total de 106 exemplaires sont produits de 1992 à 1998, dont 7 prototypes et 28 F1 GTR destinées à la compétition.
En Formule 1, l'écure McLaren se maintient à un haut niveau, décrochant un nouveau titre mondial en 1998, et offrant le championnat des pilotes à Mika Häkkinen (1998 et 1999) et Lewis Hamilton (2008). Juste après Ferrari, c'est l'équipe ayant la plus grande longévité dans la discipline. Depuis 1995, Mercedes est le motoriste officiel de l'écurie, un partenariat qui se traduit par la production de la Mercedes SLR McLaren, une GT à moteur avant disponible en coupé et cabriolet, et dotée d'un V8 5,4 litres suralimenté développant de 626 à 680 chevaux suivant les versions. L'auto sera produite de 2003 à 2010, sans jamais atteindre les objectifs initiaux de 500 unités par an.
En 2011, McLaren dévoile la MP4-12C, un nouveau modèle à moteur central développé entièrement en interne. Doté d'un V8 biturbo, d'une boîte à double embrayage et d'une coque en carbone, la MP4 vise les Ferrari 458 et Lamborghini Gallardo. L'année suivante, McLaren lance son « hypercar », la P1, qui reçoit également un V8 biturbo, mais complété par un système hybride, portant la puissance totale à 903 chevaux. Le style de la P1 influence un troisième modèle, la McLaren 650S, évolution profonde de la MP4 dévoilée en 2014.

Derniers articles MCLAREN

Configurez votre McLaren 765LT

Configurez votre McLaren 765LT

Vous avez un peu de temps devant vous ? Ça tombe bien, McLaren Automotive vient de mettre en ligne le configurateur dédié à la nouvelle 765LT, dernière héritière de la lignée des modèles McLaren «...

McLaren Elva M6A Theme par MSO

McLaren Elva M6A Theme par MSO

McLaren Special Operations enchaîne les préparations destinées à la Supercar Elva : après une réalisation s'inspirant de la McLaren M1A, MSO nous propose une Elva revêtue des couleurs « officielles...

La première McLaren F1GTR Longtail est à vendre

La première McLaren F1GTR Longtail est à vendre

L'équipe Tom Hartley Jr propose actuellement à la vente un modèle McLaren F1 GTR exceptionnel : il s'agit du premier châssis « Longtail » assemblé par le constructeur de Woking, un véhicule qui...

La première McLaren Speedtail livrée à son propriétaire

La première McLaren Speedtail livrée à son propriétaire

Deux ans après avoir officiellement levé le voile sur son modèle, McLaren Automotive a livré le premier exemplaire de son Hypercar Speedtail à son propriétaire, via sa concession belge de...

Quatre McLaren F1 GTR réunies au Concours of Elegance 2020

Quatre McLaren F1 GTR réunies au Concours of Elegance 2020

L'édition 2020 du Concours of Elegance organisée dans les jardins du Château de Hampton Court, dans le district de Richmond upon Thames, en Angleterre, servira de cadre aux célébrations du 25ème...

Plus d'actualités MCLAREN
Essai MCLAREN 720S Spider

Essai MCLAREN 720S Spider

En moins de dix ans, McLaren est devenue la marque qui impose les standards dans la catégorie très élitiste des supercars. Et la très aboutie 720S Spider est l'illustration parfaite de ce...

Essai MCLAREN 570GT

Essai MCLAREN 570GT

Pour ceux qui trouveraient la 570S trop radicale, McLaren propose cette 570GT qui, comme son nom le suggère, entend soigner le confort et les aspects pratiques. Suffisamment pour en faire une...

Essai MCLAREN MP4-12C

Essai MCLAREN MP4-12C

Dans le club restreint des GT ultrasportives, McLaren fait figure d'extrémiste, poussant l'excellence à son comble. Après la F1 et l'ère Mercedes, voici la MP4-12 C, une sorte de missile de luxe...

Plus d'essais MCLAREN
MCLAREN 600LT Spider

MCLAREN 600LT Spider

Ultra-légère et ultra-performante, la McLaren 600LT Spider place la barre très haut en matière d'efficacité et de sensations.

MCLAREN Senna

MCLAREN Senna

La Senna est sans doute la plus folle de toutes les McLaren. Tout en elle a été pensé dans un seul but : la performance maximale.

MCLAREN 720S

MCLAREN 720S

À Genève, la marque britannique lance la deuxième génération de ses « Super Series ». Avec un seul mot d'ordre : toujours plus vite !

MCLAREN 570GT

MCLAREN 570GT

McLaren continue de développer son offre. Dernière nouveauté présentée à Genève : la 570GT, un modèle destiné à être utilisé... au quotidien !

MCLAREN 675LT

MCLAREN 675LT

Avant la présentation d'un nouveau modèle d'entrée de gamme, McLaren complète sa « Super Series », héritière de la MP4-12C, avec la 675LT.

Plus de présentations MCLAREN

Les modèles MCLAREN

Vidéos MCLAREN

Photos MCLAREN Voir les photos MCLAREN (811)