MCLAREN 600LT Spider

McLaren n’en finit plus de décliner sa gamme de sportives tous azimuts. À Genève, le constructeur britannique dévoile son cinquième modèle à porter l’appellation « longtail » : la 600LT Spider. Comme pour les précédentes McLaren ayant porté cette dénomination, l’accent a été mis sur la puissance, l’allègement et l’aérodynamique optimisée. Grâce à la rigidité de sa coque en carbone MonoCell II, la 600LT Spider ne pèse que 50 kg de plus que le coupé, malgré le choix technique d’un toit rigide escamotable, forcément plus lourd qu’une capote textile. Ce couvre-chef entièrement automatique est manipulable en roulant jusqu’à 40 km/h. Il est complété par une vitre arrière à commande électrique qui s’ouvre indépendamment.

Très légère, donc, la 600LT Spider ne pèse que 1 297 kg à sec, soit... 245 kg de moins que la Lamborghini Huracán Evo Spyder, autre nouveauté de Genève ! Dotée des bonnes options, elle affiche jusqu’à 100 kg de moins que la 570S Spider dont elle dérive... mais dont elle se distingue par sa puissance supérieure, ses appendices aérodynamiques (l’aileron arrière génère à lui seul 100 kg d’appui à 250 km/h) et ses impressionnants échappements verticaux. Le V8 3.8 biturbo de 600 ch est repris de la 600LT coupé, et le faible écart de poids entre les deux variantes fait qu’ils affichent des performances quasiment identiques : le 0 à 100 km/h est effectué en 2,9 s, soit exactement le même chrono que le coupé, tandis que le 0 à 200 km/h réclame 0,2 s de plus, soit 8,4 s. La vitesse maxi s’établit à 324 km/h.

La McLaren 600LT Spider est d’ores et déjà disponible à la commande, à un tarif de 250 000 €.