Histoire de la marque

La marque Porsche a été fondée en 1931 par Ferdinand Porsche (1875-1951), brillant ingénieur austro-allemand. À l'origine, la firme ne produit pas de voiture, mais fournit des prestations de recherche et développement. Le premier coup de maître sera la conception à la demande du gouvernement allemand d'une « voiture pour le peuple ». Ferdinand Porsche ressort des cartons un projet qu'il avait proposé sans succès à Mercedes-Benz, son précédent employeur : celui d'une voiture compacte et abordable dotée d'un moteur arrière. La Volkswagen Coccinelle est née ! Pendant la seconde guerre mondiale, Porsche conçoit des chars d'assaut. En décembre 1945, il est arrêté pour crimes de guerre, mais ne sera jamais jugé. Durant sa détention, son fils Ferry prend les rênes de la société et lance le développement du premier modèle vendu sous la marque Porsche : le coupé 356, qui reprend bon nombre d'éléments mécaniques de la Volkswagen Coccinelle. Au fil des générations (A, B et C), la Porsche 356 adopte de plus en plus de pièces maison. En 1953, Porsche lance le 550 Spyder, un cabriolet ultra-léger conçu pour la compétition, et qui rentrera définitivement dans l'histoire lorsque l'acteur James Dean se tuera à son volant, le 30 septembre 1955.

En 1964, Porsche lance son modèle fétiche : la 911. Celle-ci reprend l'architecture générale des 356, mais adopte un 6 cylindres à plat et un style dû à Ferdinand Alexander Porsche, dit « Butzi », le fils aîné de Ferry Porsche. Une version 4 cylindres, baptisée 912, sera brièvement produite dans la foulée.

Porsche connaît alors ses premiers succès en compétition. Mais c'est avec la Porsche 917 que la firme fait les gros titres en remportant les 24 Heures du Mans en 1970 et 71. Au total, Porsche remportera 16 fois l'épreuve mancelle, mais aussi 22 fois les 24 Heures de Daytona, 18 fois les 12 Heures de Sebring, 11 Targa Florio, 4 rallyes Monte Carlo et 2 Paris-Dakar. Porsche reste à ce jour la marque au palmarès sportif le plus impressionnant.

Dès la fin des années 60, tente de sortir de la monoculture 911. Conçues avec Volkswagen, les 914 connaissent un certain succès, et sont remplacées en 1976 par une 924 à moteur avant. En 1977 est présentée la 928, un coupé de Grand Tourisme qui restera au catalogue jusqu'en 1995. À la fin des années 80, la Porsche 959 se pose en alternative « high-tech » aux supercars de l'époque, telles que les Ferrari F40 ou les Lamborghini Diablo.

Dans le même temps, la situation financière de Porsche se dégrade. Il faudra l'arrivée de la 911 type 993 (1994), mais surtout du Boxster (1997) pour que la firme sorte la tête de l'eau et renoue avec une insolente rentabilité. En 2002, Porsche lance son premier 4X4, le Cayenne, qui remporte immédiatement un grand succès, puis sa première berline, en 2009 : la Panamera.

Depuis 2010, Porsche a rendu populaire ses SUV Cayenne et Macan, qui lui ont permis d'atteindre de nouveaux segments de marché. Ces modèles ont joué un rôle crucial dans l'augmentation des ventes globales de Porsche, permettant de financer d'autres projets innovants.

La présentation de la Porsche Taycan, la première voiture de sport entièrement électrique de la marque, a marqué un tournant dans sa stratégie produit. Le Taycan, avec son lancement au début de 2020, a non seulement reçu des critiques élogieuses pour ses performances et son design mais a également symbolisé l'engagement de Porsche envers la durabilité et l'innovation technologique. Parallèlement à l'électrification, Porsche a continué de développer et d'améliorer ses modèles traditionnels à moteur à combustion.

En outre, Porsche a renforcé son engagement sportif en continuant de participer à des compétitions telles que le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC) et la Formule E.

Au-delà de ses produits et innovations, Porsche a également pris des initiatives importantes en matière de responsabilité sociale d'entreprise, notamment en investissant dans la durabilité de ses installations de production et en s'engageant à réduire son empreinte carbone. Son ambition pour 2030 : plus de 80 % de véhicules neufs entièrement électriques.

Modèles principaux PORSCHE

Autres modèles PORSCHE

Derniers articles PORSCHE

La Porsche 911 GT1 de 1998 en démonstration sur la neige

La Porsche 911 GT1 de 1998 en démonstration sur la neige

Les spectateurs présents à la première édition de la F.A.T Ice Race Aspen, dans le Colorado, ont eu la chance de voir évoluer sur une piste enneigée la Porsche 911 GT1 victorieuse de l'édition 1998...

Deux nouvelles versions hybrides rechargeables pour la Porsche Panamera

Deux nouvelles versions hybrides rechargeables pour la Porsche Panamera

Porsche étoffe le catalogue de son modèle Panamera avec deux versions hybrides rechargeables, les Panamera 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid, proposant notamment davantage de puissance ainsi qu'une...

Le nouveau Porsche Taycan fait le plein de nouveautés

Le nouveau Porsche Taycan fait le plein de nouveautés

Avec cette phase 2, Porsche a fait évoluer son modèle Taycan dans tous les domaines. Sa version haut de gamme Taycan Turbo S dispose désormais d'une puissance maximale de 952 ch lui permettant...

Le Musée Porsche de Stuttgart fête ses 15 ans

Le Musée Porsche de Stuttgart fête ses 15 ans

Le Porsche Museum qui réunit en un même lieu une collection de véhicules inestimable et les archives retraçant l'histoire de la marque, a depuis son ouverture le 31 janvier 2009 accueilli près de 6...

Jusqu'à 639 ch pour le nouveau Porsche Macan électrique

Jusqu'à 639 ch pour le nouveau Porsche Macan électrique

Porsche a profité de la Singapour Art Week qui se tient actuellement à Singapour, pour lever le voile sur le deuxième modèle 100 % électrique à intégrer son catalogue après le Taycan : le nouveau...

Plus d'actualités PORSCHE
Essai PORSCHE 911 (992) Sport Classic

Essai PORSCHE 911 (992) Sport Classic

Avec ses gènes de 911 Turbo, délestée de transmission intégrale et de boîte automatique, la Porsche 911 Sport Classic laisse espérer le grand frisson. Mais la recette reste finalement moins épicée...

Essai PORSCHE 911 Dakar

Essai PORSCHE 911 Dakar

Comment se comporte une 911 sur les terrains accidentés et les pistes à la surface meuble ? Très bien, on vous rassure. Et c'est tout l'intérêt de cette originale version Dakar, qui se place...

Essai PORSCHE Cayenne restylé (2023)

Essai PORSCHE Cayenne restylé (2023)

Le Cayenne a sauvé Porsche, mais il s'effacera bientôt au profit d'un modèle 100% électrique. En attendant, il bénéficie d'un restylage et s'améliore, tout en gardant une philosophie un peu à part...

Essai PORSCHE 718 Cayman GT4 RS

Essai PORSCHE 718 Cayman GT4 RS

Non seulement la version extrême du Porsche Cayman peut suivre le rythme d'une 911 GT3 sur circuit, mais elle surclasse cette dernière au registre des sensations grâce à la configuration très...

Essai PORSCHE Taycan 4S Sport Turismo

Essai PORSCHE Taycan 4S Sport Turismo

Porsche continue d'élargir la gamme de sa remarquable berline. Avec cette variante Sport Turismo, la promesse d'un break plutôt pratique et toujours aussi bluffant est tenue. Des arguments de...

Plus d'essais PORSCHE
Guide d'achat PORSCHE Cayman 981 GTS (2014 - 2016)

Guide d'achat PORSCHE Cayman 981 GTS (2014 - 2016)

Armé d'un châssis parfait et d'un moteur aussi puissant que mélodieux, ce coupé allie plaisir et efficacité comme rarement. L'archétype d'une moderne à collectionner.

Guide d'achat PORSCHE 914 (1969 - 1975)

Guide d'achat PORSCHE 914 (1969 - 1975)

La Porsche 914 devenue très rare sous nos contrées, est longtemps restée dans l'ombre. Depuis, elle est remontée en valeur car on a redécouvert son caractère particulier et ses qualités dynamiques.

Guide d'achat PORSCHE 911 (996) GT3 (2000 - 2005)

Guide d'achat PORSCHE 911 (996) GT3 (2000 - 2005)

Version piste de la 911, la GT3 n'en demeure pas moins suffisamment civilisée. Surtout, elle conjugue rareté et agrément de conduite hors pair !

Guide d'achat PORSCHE 911 Turbo (1975 - 1988)

Guide d'achat PORSCHE 911 Turbo (1975 - 1988)

Transformée en monstre routier par le turbo, cette 911 défie les supercars de son temps, faisant entrer Porsche dans ce segment de marché. Un mythe fondamental.

Guide d'achat PORSCHE 911 (997) Turbo (2006 - 2012)

Guide d'achat PORSCHE 911 (997) Turbo (2006 - 2012)

Formidablement puissante et efficace, la 997 Turbo en remontre à bien des supercars pour une fraction de leur prix.

Plus de guides d'achat PORSCHE
PORSCHE Taycan

PORSCHE Taycan

Il aura fallu quatre ans aux ingénieurs de Porsche pour transformer la Mission E Concept en voiture de série : la Taycan.

PORSCHE Cayenne Coupé

PORSCHE Cayenne Coupé

Etonnamment, alors qu'il a été le pionnier du SUV de sport avec le premier Cayenne apparu en 2002, Porsche a mis très long à le décliner en coupé.

PORSCHE 911 (992) cabriolet

PORSCHE 911 (992) cabriolet

Porsche poursuit le déploiement logique de sa 911 type 992 en dévoilant le cabriolet à Genève.

PORSCHE Speedster concept

PORSCHE Speedster concept

C'est officiel : le concept-car Speedster dévoilé avant l'été ne restera pas qu'un (superbe) exercice de style. Il sera commercialisé en 2019, dans une version très proche de celle présentée au...

PORSCHE Mission E Cross Turismo

PORSCHE Mission E Cross Turismo

La nouveauté sur le stand Porsche, c'est la Mission E Cross Turismo. Ce n'est pas vraiment un SUV, ni vraiment un break, c'est plutôt un CUV.

Plus de présentations PORSCHE

Vidéos PORSCHE

Photos PORSCHE Voir les photos PORSCHE (4546)