PORSCHE

La marque Porsche a été fondée en 1931 par Ferdinand Porsche (1875-1951), brillant ingénieur austro-allemand. À l'origine, la firme ne produit pas de voiture, mais fournit des prestations de recherche et développement. Le premier coup de maître sera la conception à la demande du gouvernement allemand d'une « voiture pour le peuple ». Ferdinand Porsche ressort des cartons un projet qu'il avait proposé sans succès à Mercedes-Benz, son précédent employeur : celui d'une voiture compacte et abordable dotée d'un moteur arrière. La Volkswagen Coccinelle est née ! Pendant la seconde guerre mondiale, Porsche conçoit des chars d'assaut. En décembre 1945, il est arrêté pour crimes de guerre, mais ne sera jamais jugé. Durant sa détention, son fils Ferry prend les rênes de la société et lance le développement du premier modèle vendu sous la marque Porsche : le coupé 356, qui reprend bon nombre d'éléments mécaniques de la Volkswagen Coccinelle. Au fil des générations (A, B et C), la Porsche 356 adopte de plus en plus de pièces maison. En 1953, Porsche lance le 550 Spyder, un cabriolet ultra-léger conçu pour la compétition, et qui rentrera définitivement dans l'histoire lorsque l'acteur James Dean se tuera à son volant, le 30 septembre 1955.

En 1964, Porsche lance son modèle fétiche : la 911. Celle-ci reprend l'architecture générale des 356, mais adopte un 6 cylindres à plat et un style dû à Ferdinand Alexander Porsche, dit « Butzi », le fils aîné de Ferry Porsche. Une version 4 cylindres, baptisée 912, sera brièvement produite dans la foulée.

Porsche connaît alors ses premiers succès en compétition. Mais c'est avec la Porsche 917 que la firme fait les gros titres en remportant les 24 Heures du Mans en 1970 et 71. Au total, Porsche remportera 16 fois l'épreuve mancelle, mais aussi 22 fois les 24 Heures de Daytona, 18 fois les 12 Heures de Sebring, 11 Targa Florio, 4 rallyes Monte Carlo et 2 Paris-Dakar. Porsche reste à ce jour la marque au palmarès sportif le plus impressionnant.

Dès la fin des années 60, tente de sortir de la monoculture 911. Conçues avec Volkswagen, les 914 connaissent un certain succès, et sont remplacées en 1976 par une 924 à moteur avant. En 1977 est présentée la 928, un coupé de Grand Tourisme qui restera au catalogue jusqu'en 1995. À la fin des années 80, la Porsche 959 se pose en alternative « high-tech » aux supercars de l'époque, telles que les Ferrari F40 ou les Lamborghini Diablo.

Dans le même temps, la situation financière de Porsche se dégrade. Il faudra l'arrivée de la 911 type 993 (1994), mais surtout du Boxster (1997) pour que la firme sorte la tête de l'eau et renoue avec une insolente rentabilité. En 2002, Porsche lance son premier 4X4, le Cayenne, qui remporte immédiatement un grand succès, puis sa première berline, en 2009 : la Panamera. Porsche développe ses ventes aux quatre coins du monde, et reste le constructeur le plus rentable de la planète.

Derniers articles PORSCHE

La Porsche 911 (991.2) GT3 RS revue par Manthey Racing

La Porsche 911 (991.2) GT3 RS revue par Manthey Racing

Après avoir exercé son art sur la Porsche 911 GT2 RS via une version MR des plus affûtées, Manthey-Racing GmbH s'est penché sur le berceau de la Porsche 911 (991.2) GT3 RS pour en proposer une...

Gooding : Porsche 911 ST 1971

Gooding : Porsche 911 ST 1971

Les amateurs de la marque Porsche devraient suivre avec attention la vente « Geared Online » organisée par Gooding & Company du 3 au 7 août, sur laquelle sera notamment proposée aux plus offrant...

Porsche célèbre le Christopher Street Day

Porsche célèbre le Christopher Street Day

Porsche a tenu à participer au festival culturel de la Gay Pride organisé cette semaine en Allemagne, et connu là-bas sous le nom de Christopher Street Day, en réunissaant un plateau de modèles 911...

Porsche : ventes en baisse en 2020, sauf pour la 911

Porsche : ventes en baisse en 2020, sauf pour la 911

Conséquence logique de la pandémie de Coronavirus qui a frappé le monde en ce début d'année, Porsche a enregistré une nette baisse de ses ventes (- 12 %) au terme des six premiers mois de l'année....

Nouvelles Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet : avec 580 ch

Nouvelles Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet : avec 580 ch

Le constructeur de Stuttgart vient d'introduire à son catalogue les nouvelles Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet, deux modèles qui se présentent avec une cavalerie plus de deux fois supérieure à...

Plus d'actualités PORSCHE
Essai PORSCHE Taycan Turbo S

Essai PORSCHE Taycan Turbo S

Réplique de Porsche à Tesla, la Taycan s'adresse surtout aux fans de 911 cherchant une auto un tant soit peu familiale. Car cette électrique se targue de performances et d'un dynamisme dignes de la...

Essai PORSCHE 911 (992) Carrera S Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (992) Carrera S Cabriolet

Au fil des génération, la 911 a gommé ses défauts les plus criants. La toute dernière 992, en Carrera S Cabriolet, conserve-t-elle suffisamment de spécificités dynamiques pour offrir les sensations...

Essai PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Essai PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Mode écologique oblige, même des spécialistes de la voiture de sport électrifient leur gamme. Porsche le fait depuis longtemps, mais concilie désormais batteries « plug-in » et puissance énorme :...

Essai PORSCHE 911 (991) Speedster

Essai PORSCHE 911 (991) Speedster

La Porsche 911 type 991 nous fait ses adieux avec une version ultime, à tous les sens du terme : la Speedster. Diablement belle et très exclusive, elle est aussi la plus nostalgique des 991.

Essai PORSCHE Cayenne Coupé Turbo

Essai PORSCHE Cayenne Coupé Turbo

Il lui en a fallu du temps ! Le Porsche Cayenne cède enfin à la mode du coupé 5 portes, avec une déclinaison voulue plus sportive et exclusive. Nous l'avons essayé en version Turbo de 550 ch sur...

Plus d'essais PORSCHE
Guide d'achat PORSCHE Boxster (1996 - 2004)

Guide d'achat PORSCHE Boxster (1996 - 2004)

Au tournant des années 1990, Porsche prend durement conscience de son immense erreur stratégique : tenter d'arrêter de fabriquer des sportives à moteur arrière pour les remplacer par des autos à...

Guide d'achat PORSCHE 924 Turbo (1978 - 1983)

Guide d'achat PORSCHE 924 Turbo (1978 - 1983)

D'un dessin avant-gardiste signé Harm Laagay, la 924 séduit par ses excellentes qualités routières, permises par un châssis remarquable d'équilibre mais non par ses performances.

Guide d'achat PORSCHE Boxster S (Type 986)

Guide d'achat PORSCHE Boxster S (Type 986)

Désormais abordable en occasion, le Porsche Boxster de première génération (type 986) est un choix intéressant, en particulier dans sa sportive version 3.2 S.

Guide d'achat PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964

Guide d'achat PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964

Un peu délaissée en ce moment, la Porsche 911 Type 964 est à acheter ! Car ne vous y trompez pas : comme toute les Porsche 911, sa cote finira bien par remonter.

Guide d'achat PORSCHE 911 Carrera 3.2

Guide d'achat PORSCHE 911 Carrera 3.2

Sans jamais renier ses fondamentaux, la 911 a su évoluer au fil des années pour toujours progresser vers plus de plaisir, de performances, de polyvalence et d'efficacité. C'est le cas de la lignée...

Plus de guides d'achat PORSCHE
PORSCHE Taycan

PORSCHE Taycan

Il aura fallu quatre ans aux ingénieurs de Porsche pour transformer la Mission E Concept en voiture de série : la Taycan.

PORSCHE Cayenne Coupé

PORSCHE Cayenne Coupé

Etonnamment, alors qu'il a été le pionnier du SUV de sport avec le premier Cayenne apparu en 2002, Porsche a mis très long à le décliner en coupé.

PORSCHE 911 (992) cabriolet

PORSCHE 911 (992) cabriolet

Porsche poursuit le déploiement logique de sa 911 type 992 en dévoilant le cabriolet à Genève.

PORSCHE Speedster concept

PORSCHE Speedster concept

C'est officiel : le concept-car Speedster dévoilé avant l'été ne restera pas qu'un (superbe) exercice de style. Il sera commercialisé en 2019, dans une version très proche de celle présentée au...

PORSCHE Mission E Cross Turismo

PORSCHE Mission E Cross Turismo

La nouveauté sur le stand Porsche, c'est la Mission E Cross Turismo. Ce n'est pas vraiment un SUV, ni vraiment un break, c'est plutôt un CUV.

Plus de présentations PORSCHE

Les modèles PORSCHE

Vidéos PORSCHE

Photos PORSCHE Voir les photos PORSCHE (4230)