• LA SAGA DES PORSCHE 911 DÉCOUVRABLES

La saga des Porsche 911 découvrables

Stéphane Schlesinger le 25/07/2019

Partagez

réagir
diaporama 20 photos La saga des Porsche 911 découvrables
Voir le diaporama
En 1963, la Porsche 901 - devenue 911 en 1964 - commence à succéder à la 356. Curieusement, alors que cette dernière a été lancée simultanément en coupé et cabriolet, ce dernier type de carrosserie contribuant largement à son succès, ce n'est pas le cas de la 911. Pourtant, ses concepteurs y ont bien pensé lors de sa conception, mais cela a posé de gros problèmes techniques, coûteux à résoudre. Pourquoi ? Parce que contrairement à sa devancière, la 911 recourt à une construction monocoque, dans laquelle le toit joue un rôle structurel. Le retirer impose donc d'installer de nombreux renforts, destinés à préserver la rigidité de l'ensemble. Un prototype roulant a mis en exergue ces défauts, mais Porsche n'avait pas les moyens financiers de mener à bien son développement.
Néanmoins, conscient de l'intérêt d'une version découvrable sur le marché, Ferry Porsche, qui dirigeait alors la marque, ordonne la conception de la Targa, qui sort en 1966. Elle se signale par un pavillon redessiné, incluant une partie centrale rigide et amovible, alors qu'une bulle en plastique à l'arrière remplace la traditionnelle lunette accompagnée de ses montants. Et pour préserver la rigidité, un épais arceau passe au-dessus des dossiers de siège avant.
Il faut attendre la fin 1982 pour voir apparaître la vraie 911 cabriolet, établie sur la base de la SC. Bien accueillie, cette version sera par la suite reconduite sur toutes les générations de la sportive allemande et ce, rapidement après leur apparition.


Commentaires

Derniers diaporamas photo

Diaporama : Porsche turbo :  45 ans et toujours du boost

Diaporama : Porsche turbo : 45 ans et toujours du boost

En 1975 naît la 911 Turbo qui entre immédiatement dans la légende. Après elle, le terme turbo aura une connotation très spéciale, sans obligatoirement faire référence à un accessoire mécanique...
Diaporama : Les voitures qui ont marqué les années 80

Diaporama : Les voitures qui ont marqué les années 80

Dans bien des domaines, les années 80 ont eu leurs codes, leurs icônes, leurs gadgets. Replongez vous avec délices dans l'automobile des « eighties » !
Diaporama : Supercars électrifiées, le sport en courant

Diaporama : Supercars électrifiées, le sport en courant

Depuis près de dix ans, les supercars s'électrifient, ce qui ne se traduit pas forcément par des voitures plus ennuyeuses à conduire. Certaines en profitent même pour passer la barre des 1 000 ch !
Diaporama : Ces voitures si mal nommées

Diaporama : Ces voitures si mal nommées

Le nom de baptême des voitures est tout sauf le fruit du hasard. Et malgré tout, il y a aussi de bon gros ratages. En voici une sélection hétéroclite...
Diaporama : Alfa Romeo, 110 ans en dents de scie

Diaporama : Alfa Romeo, 110 ans en dents de scie

Voici 110 ans naissait la marque A.L.F.A, devenue Alfa Romeo il y a un siècle. Elle a réussi à se forger une image incroyablement puissante, lui permettant de résister à bien des vicissitudes.
Diaporama : Quelles marques automobiles valent le plus cher ?

Diaporama : Quelles marques automobiles valent le plus cher ?

Combien vaut une marque ? C'est la question que se pose chaque année depuis 1988 le cabinet d'experts Interbrand, en publiant un Top 100 des labels les plus en vue ou les plus prometteurs.
voir plus de diaporamas