Saga Lancia
Gilles Bonnafous le 19/12/2005
En 1906, Vincenzo Lancia crée son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l’homme donne à la marque sa philosophie pour l’ensemble de son existence.
- 1. Sommaire
- 2. Historique Lancia
- 3. Interview de Marco Tencone (Lancia)
- 4. La Collection Lancia
- 5. Lancia en Formule 1
- 6.Lancia en Rallye
- 7. Les Lancia d'avant guerre
- 8. Vincenzo Lancia
- 9. LANCIA Appia
- 10. LANCIA Aprilia
- 11. LANCIA Astura
- 12. LANCIA Aurelia B 24
- 13. LANCIA Aurelia B20
- 14. LANCIA Beta
- 15. LANCIA Delta
- 16. LANCIA Flaminia
- 17. LANCIA Flavia
- 18. LANCIA Fulvia
- 19. LANCIA Fulvia coupé
- 20. LANCIA Lambda
- 21. LANCIA Stratos
Lancia en Rallye
Gilles Bonnafous, le 19/12/2005

Lancia D20 et D23 à Monza en 1953
© D.R.

Lancia D23 à Monza en 1953
© D.R.
C’est peu dire que la carrière sportive de Lancia en rallyes a été brillante. La marque a remporté au total onze championnats du monde, le premier intervenant en 1972 avec la Fulvia de Sandro Munari. Elle est aussi la seule à l’avoir gagné à six fois consécutives.

Ascari à bord de la Lancia D24 aux Mille Miglia de 1954
© D.R.

© D.R.
La première victoire remportée en compétition par une Aurelia est à mettre au crédit d’une berline B10 engagée au rallye de Sestrières en 1951. Elle est pilotée par Ascari et Villoresi. Pas moins ! Quant à la B 20, sa carrière sportive commence par un exploit réalisé aux Mille Milles de 1951. La voiture termine à la deuxième place derrière la Ferrari 340 (cylindrée de 4,1 litres) de Villoresi !
A partir de 1952, l’usine crée une série spéciale de B 20 Da Corsa, qui marque les débuts officiels de la Scuderia Lancia. Pilotée par Luigi Fagioli, une B 20 fait sensation aux Mille Milles en prenant la troisième place devant la Mercedes 300 SL de Caracciola. Excusez du peu ! Avant de remporter la Targa Florio aux mains de Bonetto. La même année, des B 20 prennent part aux 24 Heures du Mans et à la Course Panaméricaine. Deux ans plus tard, au volant d’une voiture équipée du moteur de 2,5 litres, Louis Chiron remportera le rallye de Monte-Carlo.
A partir de 1952, l’usine crée une série spéciale de B 20 Da Corsa, qui marque les débuts officiels de la Scuderia Lancia. Pilotée par Luigi Fagioli, une B 20 fait sensation aux Mille Milles en prenant la troisième place devant la Mercedes 300 SL de Caracciola. Excusez du peu ! Avant de remporter la Targa Florio aux mains de Bonetto. La même année, des B 20 prennent part aux 24 Heures du Mans et à la Course Panaméricaine. Deux ans plus tard, au volant d’une voiture équipée du moteur de 2,5 litres, Louis Chiron remportera le rallye de Monte-Carlo.

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