Saga Lancia

Saga Lancia En 1906, Vincenzo Lancia crée son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. La révolution technologique arrive en 1922 avec la Lambda, qui représente une autre manière de concevoir l'automobile. Aux trente premières années de la firme marquées par la forte personnalité de son fondateur succède la période où son fils Gianni prend les rênes de l'entreprise. Passionné par la compétition, ce dernier dépensera sans compter. Au bord de la déconfiture financière, la marque sera cédée à l'industriel Carlo Pesenti. Si cette période marque la fin de la philosophie du créateur — construire des voitures d'exception au contenu technique sophistiqué pour une clientèle exigeante —, elle n'en donne pas moins naissance à des automobiles de grande qualité : Flaminia, Flavia, première traction avant italienne, et Fulvia. A nouveau en difficulté, Lancia sera reprise par Fiat en 1969. Le géant de Turin offrira à la marque deux modèles largement diffusés, la Beta et la Delta. Le siècle d'histoire Lancia est illustré par la Collection de la marque, installée au cœur de Turin dans un bâtiment rénové d'une ancienne usine. Avec 73 voitures exposées et une vingtaine dans les réserves, tous les modèles de la firme sont présents : un aréopage d'ancêtres et de vintages côtoie un important contingent de voitures de course, dont la D 50 de Formule 1 et les Delta championnes du monde des rallyes. Au milieu des modèles de production, trône une singulière Flaminia dessinée par Raymond Loewy.