Le Mans Classic 2006

Le Mans Classic 2006 Pour sa 3e édition, qui s'est tenue les 7, 8 et 9 juillet 2006, Le Mans Classic est encore monté en puissance, confirmant son statut de manifestation de voitures de collection parmi les plus belles au monde. Près de 6000 voitures au total, 400 voitures en compétition, des concurrents venus du monde entier et quatre anciens vainqueurs des 24 Heures. Qui dit mieux ? Une nouveauté cette année, l'extension de la date limite du plateau 6 à 1979 pour accueillir la Ferrari 512 BB LM et la BMW M1. Le concours « Le Mans Heritage Club » regroupait des voitures ayant participé aux 24 Heures du Mans depuis leur création, dont une extraordinaire Adler Trumpf aérodynamique, un coupé BMW 328 MM Touring, une Bentley 3 litres de 1924, la vétérane, la Matra MS 670 B victorieuse en 1974, etc. Le village remodelé s'était installé dans les nouveaux aménagements réalisés par l'ACO, où une exposition présentait la firme Iso, dont l'Isetta trônait au centre d'un aréopage de Rivolta, Grifo, Fidia et Lele. Plusieurs constructeurs ont conduit des opérations de relations publiques, certains présentant même un nouveau modèle, à l'image de BMW avec son coupé Z4 M. Ford fêtait le 40e anniversaire de la première victoire de la GT 40 aux 24 Heures. Pour commémorer l'événement, les trois Mk II ont réalisé une parade sur le circuit. Bilan mitigé pour la vente Christie's avec 12 voitures vendues sur les 39 inscrites. Le clou de la vacation était la Talbot Lago T26C usine de 1950, qui fut pilotée par Louis Rosier et Fangio : 1 100 250 €, soit au-delà de l'estimation. Le Mans Classic a connu un succès de fréquentation malgré le tarif élevé des billets. Les organisateurs ont annoncé plus de 60 000 visiteurs sur les trois jours.

 Le Mans Classic 2006

Le Mans Classic 2006

Le Mans Classic s'inscrit comme un rendez-vous majeur dans le paysage des grands événements mondiaux de l'automobile de collection.

 Les 40 ans de la victoire de la Ford GT 40 au Mans

Les 40 ans de la victoire de la Ford GT 40 au Mans

Ford fêtait au Mans Classic les 40 ans de la première victoire de la Ford GT 40 aux 24 Heures du Mans.

ALFA ROMEO 33 TT 12

ALFA ROMEO 33 TT 12

L'Alfa Romeo 33 TT 12 de Nicolas est une voiture qui a eu pour pilotes Henri Pescarolo, Derek Bell et Jacky Ickx.

BMW 30 CSL de Calder

BMW 30 CSL de Calder

La BMW 30 CSL peinte par Calder exprime idéalement l'art en mouvement. Hervé Poulain nous parle de l'aventure des Art Cars de BMW.

CONNAUGHT AL/SR

CONNAUGHT AL/SR

La Connaught AL/SR présente au Mans Classic est l'une des deux voitures Sport construites par la marque en 1954.

FERRARI 512 BB LM

FERRARI 512 BB LM

Dix-neuvième des 25 BB LM construites, cette 512 est la plus rapide de toutes les Ferrari BB LM qui ont couru au Mans.

FERRARI 750 Monza

FERRARI 750 Monza

La Ferrari 750 Monza fait partie des quelques Ferrari motorisées par un quatre cylindres, un trois litres dessiné par Aurelio Lampredi.

JAGUAR XJ 13

JAGUAR XJ 13

La Jaguar XJ 13 est une voiture construite à un seul exemplaire, qui porte le premier moteur V12 Jaguar.

MASERATI 200 SI

MASERATI 200 SI

Sortie d'usine le 17 février 1957 (châssis 2412), la Maserati 200 SI d'Oliver Kuttner est sans doute l'une des plus belles existant aujourd'hui.

MATRA MS 650

MATRA MS 650

La Matra 650 de Jean Guikas est la première réalisée. Elle est aussi la seule des trois voitures construites à n'avoir jamais roulé sur route.

NASH HEALEY Le Mans

NASH HEALEY Le Mans

Cette Nash Healey Le Mans prit la troisième place aux 24 Heures du Mans 1952 derrière les deux Mercedes 300 SL d'usine.

PEERLESS GT

PEERLESS GT

La Peerless GT de Celia Stevens est la première représentante de la marque britannique à revenir au Mans depuis 1958.

PORSCHE Carrera GTL Abarth

PORSCHE Carrera GTL Abarth

La Porsche 356 B Carrera GTL Abarth est une voiture rare, qui s'est constitué en quelques années un palmarès impressionnant.