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Pour accéder à l’univers Porsche, il faut débourser un peu plus de 50 000 euros. Rassurez-vous, à ce tarif, le coupé Cayman 2.9, même raisonnablement motorisé, en donne pour son argent…
Première berline de la marque, la Porsche Panamera est en vente depuis le 12 septembre 2009 avec un V8 4.8l de 400 ou 500 ch. Cette Porsche 5 portes de près de 5 mètres recevra par la suite un V6 atmosphérique et une variante hybride.
C’est lors du prochain salon de l’automobile de Francfort, en Allemagne, que sera dévoilée la 7e génération de la Porsche 911 Turbo, qui fête ses 35...
Finie la partie de Pac-Man ! Porsche était progressivement monté dans le capital de Volkswagen, jusqu'à devenir propriétaire de 51% du premier groupe...
Le roadster Porsche Boxster S 2009 hérite dans sa seconde génération d’un 6 cylindres 3.4l à injection directe et en option de la boite PDK à double embrayage. Un pur régal.
Pour la première fois de son histoire, Porsche va présenter un nouveau modèle dans un « pays émergent ». Le 20 avril 2009 à 11 heures 30 précises, le...
Un peu délaissée en ce moment, la Porsche 911 Type 964 est à acheter ! Car ne vous y trompez pas : comme toute les Porsche 911, sa cote finira bien par remonter.
Elle ne sera commercialisée qu'en septembre 2009. Pire : elle snobera le salon de Genève pour n'être officiellement dévoilée qu'au salon de Shanghai,...
Reine des épreuves d'endurance, Porsche 911 GT3 RSR bénéficie de quelques évolutions pour la saison 2009. Esthétiquement, la 911 GT3 RSR cru 2009 est...
Forte d’un palmarès exceptionnel, Porsche se lance dans la production d’une voiture élitiste qui bénéficie des enseignements de plusieurs décennies aux avant-postes de la course.
Porsche a toujours compté sur ses clients pour étoffer son palmarès. Même la plus extravagante des extrapolations de la 911 a fait l’objet d’une adaptation lui donnant accès à la route !
Un an après avoir montré un prototype en avant-première, Porsche dévoile la première 911 équipée d’un turbocompresseur. C’est le début d’une grande lignée.
Tout au long des années 1960, chaque modèle créé à Zuffenhausen se rapprochait du but secret de Porsche : entrer dans la cour des grands. Ce rêve se dessina avec plus de précision avec la création de la 904 révolutionnaire à plus d’un titre.
La Porsche 550 RS Spyder est entrée dans l’histoire par accident. Par un accident qui coûta la vie à James Dean le 30 septembre 1955, quelque part en Californie.
En même temps qu'il en dévoilait de nouvelles photos, Porsche a annoncé le calendrier de lancement de la nouvelle Panamera. La « 4 portes-4 places »...
Sans jamais renier ses fondamentaux, la 911 a su évoluer au fil des années pour toujours progresser vers plus de plaisir, de performances, de polyvalence et d’efficacité. C’est le cas de la lignée des 3.0 SC (1979) et Carrera 3.2 (1983).
Qui eut cru qu'un jour les pères de la fabuleuse CTR « Yellowbird » concevraient une Porsche électrique ? C'est pourtant le pas qu'a franchi la firme...
Encore plus sûre et efficace que le modèle précédent, la Porsche 911 (997) Phase 2 s'installe au sommet des sportives à hautes performances, tout en respectant avant la lettre les normes d’émissions polluantes.
Depuis le lancement officiel du programme en 2005, Porsche était resté bien silencieux concernant la Panamera, première berline de la marque. Mais le...
Après le Cayenne et la 911, c’est désormais au tour du sport-prototype Porsche RS Spyder, roi de la catégorie LMP2, d’adopter l’injection directe. Au...
La Porsche 935 de Peter Garrod a participé quatre fois aux 24 Heures du Mans. En 1981, elle a remporté le groupe 5 et s’est classée quatrième au scratch devant une Ferrari 512 BB LM.
Présente au Mans Classic 2006, où elle remporta le classement à l’indice de performance dans le plateau 3, cette Porsche 550 A 1500 RS était venue cette année pour réussir la même performance.
Le 8 juin 1948 était homologué le premier prototype Porsche, numéro de châssis 356-001. Le résultat d'une passion et d'un génie héréditaire, partagés...
Dans les coeurs et sur le podium : c'est un double succès qu'a rencontré Porsche ce week-end lors des 24 Heures du Nürburgring. En effet, non content...
Comme chaque année, un jury de journalistes a remis un prix méconnu du grand public mais néanmoins très convoité : le titre de « moteur de l'année »...
L’imposant Cayenne a réussi à pérenniser une griffe sportive élitiste. La récente version GTS pousse l'exercice un peu plus loin grâce à son V8 de 405 chevaux.
Le vieux musée Porsche, inauguré en 1976, était devenu bien trop petit pour se montrer à la hauteur de la légende. Mais de colossaux travaux sont en...
Lors de l'édition 2007 du Transsyberia Rally, Porsche avait réduit à néant la concurrence : 8 Cayenne S dans le top 10, dont les 3 premières places !...
A compter du 1er avril 2008, la direction de Porsche France changera de mains. En effet, l'homme à la tête de la filiale France de Porsche AG, Detlev...
Il n'y a pas qu'en France où les émissions de CO2 servent de prétexte à la création de nouvelles taxes. Le maire de Londres, Ken Livingstone, a ainsi...
Difficile de contester le vote des 95 000 lecteurs du magazine d’outre Rhin « Auto Motor und Sport » : la Porsche 911 Carrera cabriolet a été nommée...
Un véhicule rare et inattendu accueillera les visiteurs du salon de Los Angeles sur le stand Porsche. Présentée pour la première fois hors d’Europe,...
L’année 2006/2007 fut excellente pour Porsche. Et si la hausse des ventes implique logiquement une hausse de la production, les salariés ont eu droit...
L'appellation GTS n'avait pas été apposée sur une Porsche depuis la regrettée 928. Le badge revient aujourd'hui... sur le Cayenne. Un Cayenne qui met...
Sa devancière était déjà l’ultime Porsche de la génération 996. Plus brutale que la GT3 atmosphérique, la Porsche 911 GT2 est toujours la version la...
La 911 est parmi nous depuis 1962, mais ne semble lasser personne. La preuve : l'actuelle génération - type 997 - vient de franchir la barre des 100...
Le tuning sur Porsche, c'est presque une seconde nature chez les préparateurs allemands. Mais en France, c'est déjà beaucoup rare. On se souvient des...
Omniprésente en compétition depuis près de 40 ans, la 911 n’en finit pas d’évoluer pour s’illustrer sur tous les circuits du monde. Ainsi est née au salon de Genève 2006 la nouvelle Porsche GT3 suivie à l’automne par la GT3 RS.
Après avoir fait son petit coup de pub au moment du salon de Genève avec l'eXasis totalement transparente, Rinspeed revient aux choses plus sérieuses...
Porsche a annoncé le lancement d’une série de travaux concernant son usine de Leipzig, dans laquelle sera produite à partir de 2009 la GT 4 portes du...
Malgré les grincements de dents des puristes, Porsche persiste et signe en offrant un lifting au Cayenne. Au delà des quelques modifications extérieures, c’est surtout sous le capot que se situent les nouveautés
Sommet de la gamme compétition du constructeur de Stuttgart, le Porsche RS Spyder est presque au catalogue au même titre que les variantes 911 GT3 RS, RSR, Cup et Super Cup.
En 1998, l'association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a promis à la Commission Européenne de réduire les émissions moyennes de CO2...
Première voiture allemande commercialisée à adopter l'architecture du moteur central arrière, la Porsche 914-6 demeurera aussi la seule Porsche de série ainsi conçue jusqu’au lancement du Boxster.
Le Boxster, Porsche peut lui dire merci ! Donnée pour morte au milieu des années 90, la marque de Zuffenhausen mit toutes ses forces dans la mise au...
Tout le monde, passionné ou néophyte, connaît le nom mythique de Porsche. Aujourd’hui, l’image bourgeoise du Cayenne, le 4x4 de loisirs de la marque,...
La légende Porsche s'est de tous temps écrite sur les plus grands circuits du monde. Il était donc logique que le constructeur de Weissach s'offre un...
La collection mise en vente à Fontainebleau le 18 juin 2006 par le commissaire-priseur Jean-Pierre Osenat a attisé toutes les passions. Notamment du...
Porsche fête l'été à sa manière : à partir du 1er août, les Boxster recevront une poignée de chevaux supplémentaires. En adoptant le système VarioCam...
Subtil croisement de la 911 et du Boxster, le coupé 2 places Porsche Cayman S apparaît tellement abouti qu’on peut se demander s’il ne menacera pas ses aînées.
Né le 11 décembre 1935 à Stuttgart, Ferdinand Alexander Porsche, l’aîné des fils de Ferry Porsche a très vite démontré son intérêt pour l’automobile...
Porsche prévoit de commercialiser une quatrième version de la Cayenne d’ici 2010. Cette version sera équipée d’un moteur hybride associant un moteur...
Porsche a renoué avec le succès avec l’arrivée du Boxster en 1996 puis du Cayenne 4X4 à l’hiver 2002/2003. Restait un vide entre le Boxster et la 911 que la Cayman S va combler.
Annoncé en juin, le prototype LMP2 de Porsche est enfin baptisé « RS Spyder », rappelant une longue série de victoires débutée en 1953 avec le Spyder...
Annoncé mi-avril, le développement de la future Porsche de compétition en LMP2 se poursuit et entame sa phase expérimentale après les premiers essais...
Créé en collaboration avec le service compétition Porsche et baptisé Aérokit Cup, ce nouveau pack est destiné aux 911 Carrera et Carrera S. Il permet...
Après les divers accessoires de golf griffés Porsche, la marque présente désormais un prototype de voiturette de golf. Jouet pour golfeurs passionnés...
Le constructeur vient d’annoncer qu’il commercialisera une version 500 ch de son SUV à partir du mois de décembre 2004. Basé sur la version turbo, ce...
Outre la nouvelle 911, Porsche présentera au Mondial de Paris une version «restylée» de la Boxster. Ces changements portent sur le dessin des phares...
Encensée par certains, boudée par d’autres, la 928 n’a jamais fait l’unanimité chez les Porschistes. Elle demeure pourtant l’une des plus brillantes GT de ces 25 dernières années.
Promise à un grand succès commercial, la série 924 (et 944 assimilée) n’a cependant pas profité de son illustre blason pour s’assurer un avenir radieux en collection.
Le mensuel américain «Automobile Magazine» vient d’attribuer le titre de la «meilleure voiture de sport de l’année 2004» au roadster Porsche Boxster....
Le préparateur allemand TechArt propose une version bodybuildé de la Porsche Cayenne turbo. Le V8 de 4,5 litres voit ainsi sa puissance passer de 450...
Pour commémorer les 50 ans de la 550 Spyder, Porsche commercialisera à partir de mars prochain une édition limitée de sa Boxster S. Baptisée «50 ans...
Attendue pour 2005, la future remplaçante de la Porsche Boxster (987 de son nom de code) serait proposée en deux versions : un coupé et un cabriolet....
D’après le magazine Auto Motor und Sport, Porsche proposera une version Targa de son Cayenne pour l’été 2005. Comme pour la 911 son toit sera composé...
Classiques en apparence mais déjà "modernes" par leurs performances et leur conception, les Porsche 911 de cette lignée "originelle" représentent un compromis idéal pour qui veut rouler vite et bien dans une ambiance "connotée".
Première Porsche à quatre portes, le Porsche Cayenne est un SUV à très hautes performances. Son V8 de 4,5 litres développe 340 ch en version atmosphérique et 450 ch avec un double turbo.
La seule Porsche 917 présente au Mans Classic était la 4,5 litres pilotée par David Piper et Gijs Van Lennep en 1970, l'année de la première victoire Porsche sur le circuit de la Sarthe.
Vedette de la cour d'honneur consacrée aux voitures d'artistes, la superbe Porsche 917 LH " psychédélique " du Martini Racing Team célébrait avec autant de bonheur que d'audace le mariage de l'art et de l'automobile.
Voiture au caractère ultra sportif, la Porsche GT2 est l'une des plus extraordinaires GT actuellement disponibles. Elle est aussi la Porsche la plus puissante jamais construite en série.
À voiture d'exception, lancement exceptionnel. Protégée des indiscrets comme un secret d'Etat, la révélation de la Porsche Carrera GT au Mondial de Paris 2000 fut l'objet d'une mise en scène digne d'une star du septième art.
Le Porsche Boxster constitue un instrument essentiel de la nouvelle jeunesse de la marque. Son succès a été complet, offrant à Porsche un quasi doublement de ses ventes.
Dithyrambe et superlatifs : la Porsche 911 a atteint un tel degré dans l'admiration et la passion que la marque elle-même n'a jamais pu s'extraire d'un concept né il y a aujourd'hui près de 40 ans.
Pour son deuxième Tour Auto, Claude Ruiz-Picasso conduisait une Porsche 904 GTS à l’histoire exceptionnelle. Bien qu’engagé en catégorie régularité, il n’était pas venu en touriste.
Claude Ruiz Picasso a participé à la Targa Florio Revival au volant d’un spider Porsche 550 RS. Une voiture mythique, qui a également conquis le grand public grâce à l’acteur américain James Dean.
LA PORSCHE 914 UNE VRAIE PORSCHE. LE BOXSTER UNE REPRISE DE LA PORSCHE 914. EH OUI COMME... 
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