LANCIA Aurelia B 24

Dévoilé au salon de Bruxelles en janvier 1955, le spider Aurelia B 24 relève du même design que l’Alfa Romeo Giulietta spider. Due à Pinin Farina, sa ligne constitue l’un des chefs-d’œuvre du design automobile. La voiture est destinée au marché d’outre-Atlantique, d’où son surnom America. En témoigne notamment son spectaculaire pare-brise panoramique à la mode américaine.

La B 24 est basée sur le coupé B 20 de quatrième série, dont l’empattement a été raccourci de 21 centimètres (2,45 mètres). Afin d’abaisser la ligne du capot, le filtre à air, la pompe à eau et le ventilateur ont été déplacés. De même, le levier de vitesses et implanté au plancher. La voiture est réalisée en conduite à droite et à gauche, cette dernière étant appelée B 24S — le S signifie sinistra, gauche en italien, et non pas Sport !

La voiture emprunte à la B 20 sa technique sophistiquée : V6 de 2,5 litres développant 118 ch et boîte-pont à quatre rapports. Ainsi gréée, la B 24 file à 185 km/h. Son essieu arrière type De Dion, doté d’une bielle de guidage transversale Panhard, lui vaut un excellent comportement routier. Les voitures vendues aux Etats-Unis verront leur puissance ramenée à 108 ch en recevant l’arbre à cames de la berline B 12.