Histoire automobile - page 5

25/11/2005
Histoire : Alpine Berlinette A110

Histoire : Alpine Berlinette A110

Si certains chef-d'œuvres naissent du jaillissement fulgurant d'un trait de génie, d'autres sont le fruit d'un zèle perfectionniste.
14/11/2005
Histoire : Saga Volvo

Histoire : Saga Volvo

Le nom Volvo est apparu pour la première fois en juin 1915 sur... un roulement à billes SKF conçu pour l'industrie automobile. D'où le nom latin « Volvo » qui signifie « je roule ».
27/10/2005
Histoire : La Renault R5 Turbo

Histoire : La Renault R5 Turbo

La Renault 5 Turbo s'inscrit dans une longue et brillante série de petites bombes chère au constructeur de Billancourt.
01/09/2005
Histoire : Saga Lancia

Histoire : Saga Lancia

En 1906, Vincenzo Lancia crée son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence.
30/05/2005
Histoire : Saga Saab

Histoire : Saga Saab

Saab est né en 1937 de la volonté du gouvernement social-démocrate de doter la Suède d'une industrie aéronautique capable de défendre la neutralité du pays.
13/05/2005
Histoire : Saga Audi

Histoire : Saga Audi

Il y a 40 ans, la marque renaissait avec le lancement de la première Audi de l'ère moderne, tandis que la Quattro représentait en 1980 une étape décisive dans l'histoire de la firme.
03/05/2005
Histoire : Saga NSU

Histoire : Saga NSU

Grand constructeur de deux roues, NSU est passé très tôt à l¹automobile. Son nom reste attaché à la Prinz et au moteur Wankel.
04/04/2005
Histoire : Saga Simca

Histoire : Saga Simca

Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, Henri Pigozzi.
18/03/2005
Histoire : La Carrosserie Ghia

Histoire : La Carrosserie Ghia

Avec Giugiaro, Touring, Pininfarina et Bertone, Ghia est l'autre grand de la carrosserie italienne. C'est aussi l'une des plus anciennes maisons de la péninsule.
28/02/2005
Histoire : Oldsmobile Toronado

Histoire : Oldsmobile Toronado

L'Oldsmobile Toronado s'inscrit dans la tradition américaine de la traction avant.
28/01/2005
Histoire : Saga Citroën

Histoire : Saga Citroën

Citroën ou l'histoire d'une marque centrée sur l'innovation conceptuelle et technologique teintée d'une bonne dose de non conformisme.
03/01/2005
Histoire : La Carrosserie Touring

Histoire : La Carrosserie Touring

Si elle est l'une des plus talentueuses carrosseries italiennes, Touring est aussi l'une des plus anciennes.
29/11/2004
Histoire : Saga Triumph

Histoire : Saga Triumph

Fondé par deux Allemands installés en Grande-Bretagne, Triumph attendra 21 ans pour passer de la fabrication de motocyclettes à la construction de voitures.
10/11/2004
Histoire : Cinquantenaire Thunderbird

Histoire : Cinquantenaire Thunderbird

Présentée en février 1954 et commercialisée au cours de l'année suivante, la Thunderbird fête cette année son cinquantenaire.
02/11/2004
Histoire : Saga Pegaso

Histoire : Saga Pegaso

Rarement dans l'histoire, une marque automobile aussi éphémère aura laissé dans son sillage un parfum aussi corsé que Pegaso.
24/05/2004
Histoire : Saga Ford Mustang

Histoire : Saga Ford Mustang

La Mustang, née en 1964, fait encore rêver quarante années après sa présentation.
03/05/2004
Histoire : Saga Honda

Histoire : Saga Honda

Fondé en 1948, Honda n'a cessé de cultiver sa tradition d'innovation technologique sur tous les types de moteurs et de véhicules.
19/04/2004
Histoire : Saga Austin Healey

Histoire : Saga Austin Healey

Née dans l'Angleterre de l'après-guerre, l'Austin Healey a pour mission de partir à la chasse aux devises, c'est-à-dire aux dollars.
26/03/2004
Histoire : Renault R8 Gordini

Histoire : Renault R8 Gordini

Voiture mythique, la R8 Gordini fut une idole de l'époque yéyé, dont les photos concurrençaient dans certaines chambres d'adolescents les posters des chanteurs à la mode. La R8 Gordini ? Un sacré...
26/01/2004
Histoire : Saga Facel Vega

Histoire : Saga Facel Vega

Le lancement en 1954 de la marque Facel Véga apparait comme un défi à la raison. Jean Daninos rêve de doter la France d'une automobile sportive de prestige. C'est peu dire que le contexte se prête...