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Louis Vuitton Classic 2001

Louis Vuitton Classic 2001 Traditionnel rendez-vous de la rentrée dédié à l'automobile d'exception, le Louis Vuitton Classic 2001, quatorzième du nom, s'est tenu les 8 et 9 septembre derniers dans le parc de Bagatelle à Paris. Après la femme et l'automobile en 2000, Louis Vuitton avait retenu cette année, pour thème de la cour d'honneur, la peinture contemporaine à travers les voitures d'artistes. Les BMW, Venturi, Mac Laren F1 et autre Matra 530 revisitées par Roy Liechtenstein, Arman, César ou Sonia Delaunay célébraient le mariage de l'art et de l'automobile. Nous y reviendrons, avec notamment un gros plan sur la magnifique Porsche 917 LH psychédélique du Martini Racing. Appartenant à un collectionneur américain, elle était venue spécialement de Pennsylvanie pour la circonstance. Le parc de Bagatelle servait d'écrin à la dernière des nombreuses festivités organisées tout au long de l'année 2001 par DaimlerChrysler France pour commémorer le centième anniversaire de Mercedes. De concert, la marque à l'étoile remplaçait Chrysler comme sponsor du Louis Vuitton Classic. La firme de Stuttgart avait rassemblé un exceptionnel ensemble de véhicules. Outre la monoplace de Formule 1 W 196, venue du musée d'Untertürkheim, et plusieurs 300 SL (clin d'œil oblige au lancement de la nouvelle SL), deux voitures appartenant à des particuliers constituaient des exemplaires uniques. Un extraordinaire ancêtre de 1912, monstre de 9,5 litres et 90 ch (une puissance considérable pour l'époque) conçu par Paul Daimler, est le seul rescapé d'une petite production. Présenté par un collectionneur suisse, ce type 37/90 marche comme un avion. Quant à la 300 SC Pinin Farina, elle fut réalisée sur commande spéciale pour une personnalité transalpine. Ajoutons à ce brillant aréopage une somptueuse 540 K en carrosserie cabriolet A (à deux places), la plus élégante et la plus racée des versions de ce modèle de très haut de gamme (douze exemplaires seulement en sont aujourd'hui répertoriés). Quelle ne fut pas notre surprise de découvrir une Chrysler coupé Ghia de 1952, un modèle rare (à fortiori en France) et doté d'une histoire extraordinaire : retrouvée dans un coin de Bretagne il y a quelques années et sauvée in extremis de la destruction, elle sortait de restauration. Belle et originale, cette voiture de carrossier méritait largement un prix… qu'elle n'a pas eu. A cet égard, il est dommage que le concours ait accouché d'un palmarès fort conventionnel, même si le " Best of show " est revenu à l'Alfa Romeo 1900 Bat 7, la deuxième (1954) des trois exercices de style réalisés par Bertone sur le châssis Alfa 1900. Une étonnante et très belle voiture de bande dessinée, mais déjà présentée il y a quelques années en compagnie de ses deux sœurs. A l'avenir, le jury gagnerait à faire preuve de moins de frilosité et à manifester plus d'originalité, voire d'audace, dans ses choix afin d'éviter l'impression de déjà vu. Quant au défilé de remise des prix du dimanche après-midi, s'il fût épargné par la pluie, il ne le fut guère par la morosité. Manque de relief dans l'animation et déficit de passion se conjuguaient à des commentaires plats et superficiels. A revoir, et à l'an prochain !

 Les voitures d

Les voitures d'artistes

Pour thème de la cour d'honneur, Louis Vuitton avait retenu cette année la peinture contemporaine à travers les voitures d'artistes. Les Venturi, McLaren F1, BMW 320 I et autre Matra 530 revisitées...

 Louis Vuitton Classic 2001

Louis Vuitton Classic 2001

Traditionnel rendez-vous de la rentrée dédié à l'automobile d'exception, le Louis Vuitton Classic 2001, quatorzième du nom, offrait aux amateurs passionnés comme aux néophytes l'occasion de...

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932

L'Aston Martin LM 10 d'Eckart Wagner a été utilisée par l'écurie Aston Martin comme voiture de réserve aux 24 Heures du Mans de 1933. Entièrement restaurée, elle a récemment retrouvé le chemin de...

BENZ Victoria

BENZ Victoria

Achetée en 1894, la Benz Victoria de la famille Gütermann est restée depuis lors dans la famille. En somme, une première main de 107 ans ! Jamais restaurée, elle fonctionne parfaitement et était...

CHRYSLER Coupé Ghia

CHRYSLER Coupé Ghia

Quelle a été notre surprise de découvrir, sur la pelouse de Bagatelle, un coupé Chrysler Ghia retrouvé en France...sauvée in extremis de la destruction, avant d'être entièrement restaurée.

FERRARI 166 MM Touring

FERRARI 166 MM Touring

Voiture de légende, la Ferrari 166 MM Touring a notamment remporté les 24 Heures du Mans en 1949.

ISO Grifo

ISO Grifo

De toutes les GT italo-américaines, l'Iso Grifo est assurément l'une des plus belles. A son magnifique design signé Giugiaro, elle ajoute l'agrément de son V8 Chevrolet Corvette.

MERCEDES 300 Sc Pinin Farina

MERCEDES 300 Sc Pinin Farina

Exemplaire unique, la Mercedes 300 Sc Pinin Farina est un concept car réalisé par le maître italien en 1956.

PORSCHE 917 LH psychédélique

PORSCHE 917 LH psychédélique

Vedette de la cour d'honneur consacrée aux voitures d'artistes, la superbe Porsche 917 LH " psychédélique " du Martini Racing Team célébrait avec autant de bonheur que d'audace le mariage de l'art...

STANGUELLINI SEFA de course et coupé Motto

STANGUELLINI SEFA de course et coupé Motto

Aujourd'hui équipée d'un moteur de 1089 cm3, la Stanguellini SEFA exposée à Bagatelle était à l'origine dotée d'un 741 cm3.