Grand Prix de l'Age d'Or 2007
Gilles Bonnafous le 27/06/2007
Entamées sous la pluie, les festivités du Grand Prix de l’Age d’Or 2007, organisé les 23 et 24 juin sur le circuit de Dijon-Prenois, s’annonçaient sous de bien mauvais auspices. Mais l'arrivée du soleil samedi finit de parfaire ce week-end exceptionnel.
- 1. Sommaire
- 2. Compte rendu
- 3. ALFA ROMEO 8 C Monza
- 4.BUGATTI Type 40
- 5. CHRYSLER Imperial 1955
- 6. FORD Cortina Lotus Mk1
- 7. LOTUS Elan 26 R
- 8. MARCOS GT 1800
- 9. MASERATI Quattroporte III
- 10. ALLARD J2X
- 11. COOPER Bristol
- 12. KURTIS 500 S
BUGATTI Type 40
Gilles Bonnafous, le 27/06/2007
Sa première Bugatti, Alain Comte en a rêvé pendant quinze ans. Ce n’est que tout récemment, en janvier 2007, qu’il a pu acquérir une représentante de la marque mythique. Le Grand Prix de l’Age d’Or constituait la première vraie sortie de la voiture, un Type 40 venu par la route depuis Paris.
L’événement fondateur de la passion d’Alain Comte pour la marque de Molsheim est la visite qu’il fit du Musée National de l’Automobile de Mulhouse au début des années 90. De plus, l’un de ses clients était à l’époque un aficionado de la calandre en fer à cheval. C’est lui qui lui fit connaître le Club Bugatti, auquel il adhéra. Il demeurera donc huit ans au club sans posséder de voiture — il en est aujourd’hui le secrétaire général.
L’événement fondateur de la passion d’Alain Comte pour la marque de Molsheim est la visite qu’il fit du Musée National de l’Automobile de Mulhouse au début des années 90. De plus, l’un de ses clients était à l’époque un aficionado de la calandre en fer à cheval. C’est lui qui lui fit connaître le Club Bugatti, auquel il adhéra. Il demeurera donc huit ans au club sans posséder de voiture — il en est aujourd’hui le secrétaire général.

© Gilles Bonnafous

© Gilles Bonnafous
Son Type 40, Alain Comte l’a acheté à un Britannique et l’a ramené de Manchester. Ironie de l’histoire, il avait vu la voiture à Molsheim en septembre 2006 lors d’un rallye Bugatti organisé en Alsace. Mais elle n’était pas encore à vendre.
La voiture, sortie d’usine en 1927, porte le numéro de châssis 40323. Elle est habillée d’une carrosserie usine Grand Sport, qui a été restaurée chez Wilkinson, en Grande-Bretagne, par son précédent propriétaire il y a une quinzaine d’années.
La voiture, sortie d’usine en 1927, porte le numéro de châssis 40323. Elle est habillée d’une carrosserie usine Grand Sport, qui a été restaurée chez Wilkinson, en Grande-Bretagne, par son précédent propriétaire il y a une quinzaine d’années.

Alain Comte au volant de sa Bugatti
© Gilles Bonnafous

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