Guide d'achat

Très abordables en occasion, les MG-F et TF restent des achats « coup de cœur » très raisonnables. De quoi donner l’envie de filer à l’anglaise en MG !

Un peu délaissée en ce moment, la Porsche 911 Type 964 est à acheter ! Car ne vous y trompez pas : comme toute les Porsche 911, sa cote finira bien par remonter.

Avec son style épuré et très personnel et son excellent double arbre, l’Alfa Romeo Duetto est un des cabriolets les plus séduisants des années 60.

Elégant et bien présenté, le Spider 916 2.0 Twin Spark allie plaisir de conduite d’un cabriolet Alfa Romeo et simplicité d’usage d’une voiture moderne.

La Fiat Barchetta est un charmant roadster qui en offre énormément pour pas trop cher. Desservie par son logo jugé « populaire », elle a pourtant toutes les caractéristiques de la bonne affaire !

Sans jamais renier ses fondamentaux, la 911 a su évoluer au fil des années pour toujours progresser vers plus de plaisir, de performances, de polyvalence et d’efficacité. C’est le cas de la lignée des 3.0 SC (1979) et Carrera 3.2 (1983).

Belle, amusante à conduire, vraiment fiable et abordable au plus grand nombre, la Mazda MX-5 cumule toutes les qualités, chose plutôt rare sur une auto de niche dédiée d’abord au plaisir de conduite.

Agréablement restylé, le Spider Alfa Romeo de 4e série offre le plaisir de conduite d’un cabriolet des années 60 et l’agrément d’une voiture moderne.

En Amérique, pays de la démesure automobile, seules 2 sportives brillent à nos yeux sur le vieux continent : la Ford Mustang et la Chevrolet Corvette.

Profitant de l'engouement pour les petits roadster, BMW lance en 1996 la Z3, aux formes athlétiques un brin rétro.

Racée, agile et bien équilibrée, la Giulia Sprint est un modèle emblématique de l’après-guerre, avec lequel le plaisir de conduite est au rendez-vous.

Héritière directe de la RS2, la RS4 fut lancée durant l’été 2000. Un été « chaud bouillant », puisque la RS4 développe 380 ch, ce qui en faisait le break sportif le plus performant du moment.

Pour les passionnés de voitures sportives, Lotus est une marque à part, symbolisant à la fois l’innovation, la simplicité et l’artisanat.

Particulièrement racée et bénéficiant d’une excellente tenue de route, la Lancia Montecarlo est une petite GT très séduisante.

Pour succéder à la vénérable 356, Porsche lança en 1963 la 911. Trente ans plus tard était présentée la dernière "vraie" 911 : la 993

Bleu, Blanc... Rage ! La France n'a pas toujours été autophobe. En 1996 naissait la Venturi 260 LM, véritable chef d'oeuvre sportif tricolore.

Chez Mercedes, le SL est synonyme de glamour, luxe et sportivité. Ce coupé sportif réservé à une élite se « démocratisera » rapidement à travers une déclinaison roadster, moins virile mais toujours aussi craquante.

Belle, performante et luxueuse, la racée Jaguar XK8 se pose bel et bien comme une automobile d’'exception, et ce, quelque soient les versions.

La BMW M3 en offre beaucoup pour une somme raisonnable. Ses nombreux atouts se révèlent au quotidien comme sur circuit. Dès lors, pourquoi se priver ?