Essai voiture : coupe

La 911 va bientôt fêter son demi-siècle, mais elle est plus que jamais dans le coup, comme l'illustre cette dernière évolution de la lignée...

Lorsque Cadillac décide de radicaliser un coupé BCBG, ce n’est pas de la demi-mesure. La CTS-V Coupé, avec son V8 de Corvette ZR1 crachant 564 ch, est tout simplement la voiture la plus puissante de l’histoire de la marque !

Une Française capable de battre une C63 AMG sur le Nürburgring ? Et oui, les sorciers de Renault Sport ont encore amélioré la Megane RS pour faire de cette version Trophy la meilleure traction du monde.

La Corvette revient avec cette nouvelle version Grand Sport aux voies élargies. Mais elle en profite pour gonfler ses tarifs au passage !

La troisième génération de BMW Série 6 monte encore en gamme en proposant un pack technologique sans précédent. Mais elle soigne également plus que jamais ses mécaniques…Y’a d’la joie !

Après la berline, après le break, voici le coupé C63 AMG. Doté du Pack Performance, il revendique 487 ch et atomise le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Attention, dynamite…

Nous avons été à Silverstone afin de découvrir en avant première la dernière évolution de la Nissan GT-R. A cette occasion, nous avons pu rencontrer son concepteur, Kazutoshi Mizuno.

Deux places seulement mais un grand coffre et une allure de petite GT : Mini innove une fois­ de plus en lançant un Coupé sportif dont sera dérivé un roadster l’an prochain.

Hyundai continue à progresser et ose désormais lancer des modèles de plus en plus originaux, comme le coupé Veloster dont la ligne cache une porte d'un côté et deux de l'autre.

La M3 GTS est une sacrée bête ! Dopée aux amphétamines, elle est l'ultime jalon avant la compétition.

Une nouvelle version de 911, quoi de plus normal ? Mais lorsqu’il s’agit du Cayman, c’est un événement rare ! Cette version R, la plus ultime et la plus exclusive, est la reine du rapport poids/puissance : 3,9 kg/ch !

Les sorciers de Motorsport auront tardé à s'occuper de la Série 1, mais le résultat mérite notre patience. La moins chère des BMW M est une petite bombe.

Après une gestation difficile et même un passage par la case « faillite », cette fois-ci c'est bon : Artega est sur les rails ! Alors, la GT valait-elle l'attente ?

De l'aveu des ingénieurs de Nissan, la GT-R de 2008 n'était pas totalement au niveau d'aboutissement recherché. Ils ont donc offert aujourd'hui une mise à jour à « Godzilla ». La supercar parfaite ?

La PGO Hemera, c’est l'alternative "made in France" pour qui veut rouler décalé et sympa tout en préservant plaisir au volant et bonnes relations avec son banquier…

Le coupé Genesis débarque pour redorer le blason de Hyundai. Doté d'un gros V6 et de roues arrière motrices, il s'affiche à un prix canon, mais est-il à la hauteur de ses rivaux ?

Souvent critiquée pour son manque de punch, la Lotus Evora adopte un compresseur et voit sa puissance grimper à 350 chevaux. Suffisant pour effrayer la Porsche Cayman ?

Sommet sportif de la gamme Citroën DS3, la "Racing" 200 chevaux hérite de performances élevées, d’un design exclusif et de multiples inserts de carbone. 800 des 2000 unités prévues ont été commandées malgré son prix élevé mais justifié avoisinant les 30.000 €

Dérivé des XK Séries de moins de 300 chevaux, le nouveau coupé Jaguar XK apparu en 2005 s’est offert un dérivé R dont la puissance est passée de 416 à 510 chevaux. Presque déraisonnable.