Essai voiture

20 petites minutes. Voilà le temps qui nous a été accordé par Toyota pour découvrir en express et en avant-première de sa sortie au début de l'été le coupé GT-86 sur la fameuse piste de Jarama en Espagne. Tient-il ses promesses ?

La Série 3 est un modèle crucial pour BMW, puisqu’il a représenté près d’un tiers des ventes totales du constructeur dans le monde en 2010. Cette sixième génération, nom de code F30, synthétise tente-six ans d’évolution de l’espèce…

La 911 va bientôt fêter son demi-siècle, mais elle est plus que jamais dans le coup, comme l'illustre cette dernière évolution de la lignée...

Lorsque Cadillac décide de radicaliser un coupé BCBG, ce n’est pas de la demi-mesure. La CTS-V Coupé, avec son V8 de Corvette ZR1 crachant 564 ch, est tout simplement la voiture la plus puissante de l’histoire de la marque !

La Golf GTI fête ses 35 ans avec une nouvelle variante encore plus puissante. De quoi raviver l'intérêt pour cette icône des sportives compactes !

En empruntant au Coupé MC Stradale son V8 porté à 450 chevaux, la Maserati GranCabrio Sport augmente ses performances tout en gardant son agrément de GT confortable.

La nouvelle Jaguar XF voit vert ! Outre quelques retouches esthétiques, elle propose pour la première fois un 4 cylindres diesel doté du Stop/Start, permettant une consommation record…sur le papier.

Une Française capable de battre une C63 AMG sur le Nürburgring ? Et oui, les sorciers de Renault Sport ont encore amélioré la Megane RS pour faire de cette version Trophy la meilleure traction du monde.

Si le R8 Spyder GT reprend tel quel le V10 5.2l du Coupé, il s’est astreint à une cure d’allègement l’amenant à 1640 kg. Avec pour résultat un 317 km/h en pointe et 3,8 secondes au 0 à 100 km/h.

La Corvette revient avec cette nouvelle version Grand Sport aux voies élargies. Mais elle en profite pour gonfler ses tarifs au passage !

La troisième génération de BMW Série 6 monte encore en gamme en proposant un pack technologique sans précédent. Mais elle soigne également plus que jamais ses mécaniques…Y’a d’la joie !

Après la berline, après le break, voici le coupé C63 AMG. Doté du Pack Performance, il revendique 487 ch et atomise le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Attention, dynamite…

Réunissant la sportivité de la DBS et le raffinement de la DB9, la nouvelle Aston Martin Virage V12 essayée ici en variante Volante cabriolet concrétise la GT d’exception à l’anglaise.

En abandonnant son V10 au profit d’un V8 plus puissant et plus écolo, la nouvelle BMW M5 a perdu un peu de son charme mais "booste" son potentiel sportif exploitable. Sur demande, la vitesse de pointe peut même dépasser les 300 km/h !

D’une génération à l’autre, les modèles Mercedes perpétuent les essentiels sans jamais s’écarter du cahier des charges initial. Le nouveau ML n’échappe pas à cette règle.

Nous avons été à Silverstone afin de découvrir en avant première la dernière évolution de la Nissan GT-R. A cette occasion, nous avons pu rencontrer son concepteur, Kazutoshi Mizuno.

Après les DS3 et DS4, la grande DS5 poursuit une ascension vers le monde premium. Ni berline, ni break, ni vraiment monospace, elle étonne et surprend sur toute la ligne.

Mercedes reste le seul constructeur premium à proposer un monospace compact, et ce depuis 2005. Le Classe B nouvelle génération se veut plus que jamais « conquérant ».

BMW entend pérenniser le succès de la Série 1 avec une nouvelle génération censée gommer toutes ses imperfections de départ.