Présentation FERRARI
Les modèles FERRARI dévoilés lors des événements automobiles tels que Saga Ferrari, Mondial de Paris 2002, Le Mans Classic 2002, Louis Vuitton Classic 2002, Tour Auto 2002, Salon de Genève 2002, Louis Vuitton Classic 2001, Grand Prix Historique de Pau 2001, Le Mans Legend 2001, 7ème Sport et Collection, Tour d'Espagne 2000.
Dernières présentations FERRARI
86 présentations
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI 288 GTO
Premier modèle commercialisé par Maranello à dépasser les 300 km/h, la Ferrari 288 GTO se place en précurseur des F40 et F50.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI 308 et 328
La Ferrari 308 GTB permettra à Maranello de tripler sa production annuelle. Sa version cabriolet GTS remportera un grand succès aux Etats-Unis.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI 308 GT4
Succédant à la 246 GT, la Ferrari Dino 308 GT4 présente de nombreuses singularités : concept 2 + 2 avec moteur central arrière, nouveau moteur V8 de 3 litres et griffe Bertone.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI 365 GT4 BB et BB 512
Si elle succède à la Daytona, la Ferrari 365 GT4 BB se différencie fortement de sa devancière par son architecture à moteur central arrière et son moteur douze cylindres à plat.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI 365 GTB/4 Daytona
De conception classique, contrairement à la Miura, la Ferrari 365 GTB/4 Daytona n'en dispose pas moins d'une ligne à couper le souffle. Et son V12 de 352 ch la propulse à près de 280 km/h
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI Dino
La Ferrari Dino a ouvert une voix nouvelle dans la gamme de Maranello. La souplesse de son V6 et sa remarquable tenue de route donnent au plaisir de conduire une dimension exceptionnelle.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI F40
Voulue par Enzo Ferrari et lancée pour célébrer les 40 ans de la marque, la Ferrari F40 offre, avec ses 478 ch et sa conception sans compromis, des sensations proches d'une voiture de compétition.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI Mondial
Succédant à la 308 GT4, la Ferrari Mondial perpétue le concept de la GT 2 + 2 associé à un moteur central arrière. Malheureusement, elle restera la mal aimée des voitures au cheval cabré.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI Superfast et Superamerica
Modèles de prestige réalisés au compte-gouttes, les Ferrari Superfast accueillent les plus gros V12 de Maranello.
28/11/2002
Saga Ferrari : FERRARI Testarossa
Empruntant son nom à la célèbre 250 TR de 1957, la Ferrari Testarossa reçoit un tout nouveau 12 cylindres à plat de 5 litres.
28/09/2002
Mondial de Paris 2002 : FERRARI Enzo
Synthèse de la F40 et de la F50, la Ferrari Enzo risque de déclencher une émeute parmi les visiteurs du Salon de Paris 2002.
21/09/2002
Le Mans Classic 2002 : FERRARI 250 GTO
La Ferrari GTO d'Ed Davies n'est autre que la voiture qui, pilotée par Jean Guichet et Pierre Noblet, prit la deuxième place des 24 Heures du Mans en 1962.
06/09/2002
Louis Vuitton Classic 2002 : FERRARI 342 America
Exceptionnel, ce cabriolet Ferrari 342 America carrossé par Pinin Farina en 1952 l'est à plus d'un titre : rareté du modèle, historique royal et état divin
16/04/2002
Tour Auto 2002 : FERRARI 250 GT Lusso
Exportée à l'origine aux Etats-Unis et revenue récemment en Europe, la Ferrari 250 GT Lusso appartient à un collectionneur de Hong-Kong
01/01/2002
Salon de Genève 2002 : FERRARI 575M Maranello
La Ferrari 575 M présentée au Salon de Genève 2002 avait surtout pour but d'augmenter la puissance par un accroissement de la cylindrée. Le V12 passe ainsi de 5.5l à 5.75l pour offrir 515 ch.
09/09/2001
Louis Vuitton Classic 2001 : FERRARI 166 MM Touring
Voiture de légende, la Ferrari 166 MM Touring a notamment remporté les 24 Heures du Mans en 1949.
09/06/2001
Grand Prix Historique de Pau 2001 : FERRARI 250 GT Berlinetta Tour de France
La Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France fut produite pour que Ferrari participe à la catégorie dans la catégorie GT, jusqu'ici négligée.
06/06/2001
Le Mans Legend 2001 : FERRARI 250 LM
Ferrari 250 LM: "c'est l'une de mes préférées" avoue David Piper.
13/05/2001
7ème Sport et Collection : FERRARI 275 GTB
L'apparition, au Salon de Paris d'octobre 1964, de la Ferrari 275 GTB qui remplaçait la 250 GT Lusso, constitua sur plusieurs aspects un tournant important dans l'histoire du modèle.
22/11/2000
