ASTON MARTIN DB3S

La DB3 S alignée dans le Tour d'Espagne par Lucas Huni et Gary Pearson n'est autre que le châssis n°9, celui-la même qui s'est classé à la seconde place des 24 heures du Mans de 1956. Pilotée par le prestigieux équipage Moss/Collins, la voiture sauva l'honneur de la marque en se battant jusqu'au bout avec la Jaguar victorieuse de l'écurie Ecosse. La même DB3 S s’imposera sur le circuit de Oulton Park, toujours en 1956.

Aston-Martin a eu du mal à s'imposer au Mans. Il lui faudra attendre 1959 et la DBR1 pour le faire, mais les DB3 S se sont toujours bien battues, avec trois secondes places obtenues dans la Sarthe. Dans sa dernière évolution, le moteur six cylindres de 2992 cm3 développait 240 ch à 6000 tr/min.

Cette prestigieuse Anglaise s'est montrée à son avantage dans le Tour d'Espagne en terminant à la troisième position. Mais une telle voiture de compétition demande à être choyée, ce qu'a fait son équipage ainsi que les mécaniciens qui, à chaque étape, procédaient à son entretien complet.

Il est tout à fait remarquable que des voitures de course de cette importance et de cette qualité évoluent dans des compétitions historiques, pour le plus grand plaisir de tous les passionnés.