< retour

Technique automobile - page 3

03/08/2005
Trains roulants, suspension : La dynamique du véhicule

Trains roulants, suspension : La dynamique du véhicule

Le mouvement d'une voiture est déterminé par les réactions qui lui sont appliquées de l'extérieur. Ces forces sont de deux types, puisque le contact que la voiture peut avoir avec l'extérieur est...
03/08/2005
Trains roulants, suspension : L'équilibrage des roues

Trains roulants, suspension : L'équilibrage des roues

Les roues des voitures atteignent normalement une vitesse de rotation de 20 à 40 tours par seconde, à laquelle chaque gramme de la roue est soumis à une force centrifuge de l'ordre de quelques...
03/08/2005
Trains roulants, suspension : La géométrie du train avant

Trains roulants, suspension : La géométrie du train avant

Pour obtenir une usure régulière de la bande de roulement des pneus, il faut que les roues restent toujours perpendiculaires à la chaussée et orientées suivant la tangente à la trajectoire choisie...
03/08/2005
Electricité : Le démarreur

Electricité : Le démarreur

C'est un moteur électrique auxiliaire alimenté par la batterie d'accumulateurs et destiné à lancer un moteur à combustion interne pour lui permettre de démarrer.
03/08/2005
Lubrification, fluides : L'indice d'octane

Lubrification, fluides : L'indice d'octane

L'indice d'octane est un nombre qui exprime les caractéristiques antidétonantes d'un carburant. On le représente parfois par l'abréviation ON (octan number).
03/08/2005
Lubrification, fluides : Les gaz d'échappement

Lubrification, fluides : Les gaz d'échappement

L'analyseur des gaz d'échappement peut être à lecture directe ou relié à un enregistreur, électronique ou autre, qui inscrit les résultats de l'analyse.
03/08/2005
Carrosserie, aérodynamisme : Evolution de l'aileron aérodynamique

Carrosserie, aérodynamisme : Evolution de l'aileron aérodynamique

L'aileron est une surface à profil d'aile qui est monté sur les voitures de compétition pour augmenter la charge sur les roues motrices et permettre la transmission d'une puissance élevée et...
02/08/2005
Moteur : L'injection

Moteur : L'injection

Le premier moteur à combustion interne alimenté par un système d'injection fut breveté en 1893 par l'ingénieur Rudolph Diesel.
02/08/2005
Moteur : L'arbre à cames

Moteur : L'arbre à cames

L'arbre à cames commande l'ouverture des soupapes. Il s'agit d'un arbre entraîné par une roue dentée
02/08/2005
Moteur : Le carburateur

Moteur : Le carburateur

Le carburateur est destiné à préparer le mélange gazeux air-carburant nécessaire au fonctionnement du moteur à explosion. Il a également pour rôle de régler, à volonté, la vitesse et le couple du...
02/08/2005
Moteur : Les carburateurs Weber

Moteur : Les carburateurs Weber

Ce n'est pas la taille du carburateur qui détermine la possibilité de puissance mais celle du venturi principal.
02/08/2005
Moteur : La chambre de combustion

Moteur : La chambre de combustion

Dans les moteurs essence, la chambre de combustion est l'espace ménagé dans la culasse ou le piston pour la combustion du mélange air-carburant dans les moteurs à combustion interne.
02/08/2005
Moteur : Les coussinets

Moteur : Les coussinets

Les coussinets sont des pièces recouvertes de métal antifriction servant à guider et à supporter des organes tournants.
02/08/2005
Moteur : Le moteur diesel

Moteur : Le moteur diesel

Le moteur "Diesel" est un moteur alternatif à combustion interne dans lequel l'allumage du mélange s'effectue par simple compression.
02/08/2005
Moteur : La distribution

Moteur : La distribution

La distribution constitue l'ensemble des organes qui assurent l'ouverture et la fermeture des conduits amenant l'air ou le mélange aux cylindres.
02/08/2005
Moteur : La dynamo

Moteur : La dynamo

La dynamo est un appareil électrique qui, en absorbant de l'énergie mécanique, produit un courant pulsatoire que l'on peut considérer, en pratique, comme continu et dont la tension dépend de la...
02/08/2005
Moteur : Les filtres

Moteur : Les filtres

Le filtre à air est destiné à épurer l'air aspiré par le moteur pour éviter que les particules solides ne rayent ou n'usent les parois du cylindre et les segments.
02/08/2005
Moteur : Le refroidissement

Moteur : Le refroidissement

Tous les moteurs sont conçus de façon à pouvoir restituer à l'atmosphère une quantité importante de la chaleur produite par la combustion pour pouvoir maintenir la température de leurs organes ou...
02/08/2005
Moteur : Les soupapes

Moteur : Les soupapes

La soupape, dans un moteur à combustion interne est l'organe qui règle l'entrée et la sortie des gaz dans la chambre de combustion.
02/08/2005
Moteur : Le vilebrequin

Moteur : Le vilebrequin

Le vilebrequin est l'élément principal du système bielle-manivelle. Il permet la transformation du mouvement rectiligne alternatif du piston, en un mouvement de rotation.