MASERATI Ghibli

Chef-d'œuvre esthétique dû à un grand artiste, Giorgietto Giugiaro, la Maserati Ghibli est aussi un formidable monstre de puissance et de souplesse. Beaucoup ont oublié aujourd'hui qu'elle est aussi performante que la Ferrari Daytona et qu'à l'époque de sa commercialisation, elle coûtait plus cher que la voiture de Maranello.

Passionné d'automobiles depuis son enfance, Alain Charles a toujours eu un faible pour les Italiennes. Et au sein des productions transalpines, un penchant très net pour les Maserati. Pourquoi une telle inclination pour les voitures marquées du trident de Poséidon ? Sans doute à cause d'une image assez discrète, en retrait par rapport à celle de Ferrari et dépourvue d'un certain clinquant attaché à Maranello. Quant à sa passion pour la Ghibli, elle tient au génial coup de crayon de Giugiaro. Comme par hasard, Alain Charles est également amoureux de la De Tomaso Mangusta, une autre œuvre de jeunesse du maître italien.

Outre son superbe état, la Ghibli d'Alain Charles présente l'intérêt d'être l'un des premiers exemplaires du modèle. Sortie en avril 1968, elle en possède la poupe originale dotée d'un couvercle de coffre débordant sur la jupe arrière - le dessin sera ensuite modifié et la découpe du coffre coïncidera avec l'arête de la jupe. De même, les feux affichent une forme particulière.