TCHAÏKA GAZ 13

Motorlegend vous convie au royaume de l'insolite. Une invitation aussi à découvrir une autre aire de l'industrie automobile, celle des productions de l'Europe de l'Est. Une autre ère également, le temps révolu de l'empire soviétique.

Depuis la chute du mur de Berlin, s'est développé un courant de collectionneurs attirés par les attributs représentatifs d'un monde jadis honni, aujourd'hui paré d'un charme suranné et quelque peu masochiste. Une démarche qui concerne aussi bien les uniformes militaires (attitude pour le moins ambiguë) que les voitures (c'est plus intéressant). Témoin aussi émouvant que provocant d'un continent englouti, la Tchaïka ne manque pas d'attrait, mais au deuxième degré. Au moins… En tout cas, au hit-parade du kitsch, elle décroche l'Oscar.

Nourrissant un fort complexe par rapport au grand Satan, l'Union soviétique s'est complu à imiter l'Amérique dans le domaine automobile. Comme la Chine communiste du reste. Après la guerre, le modèle d'apparat de la " CCCP ", la première ZIS, est apparu sous la forme d'une copie de Packard. Une réplique d'autant plus fidèle qu'elle était construite avec les outillages vendus par la firme américaine à Staline ! Par la suite, les ZIL imiteront les paquebots américains de la décennie cinquante.