< retour

ASTON MARTIN

Le constructeur de voitures de sport Aston Martin a été fondé en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford. Le nom de la marque a été choisi en combinant le nom de Martin et la course de côte d'Aston Hill, près d'Aston Clinton. Il faudra cependant attendre la fin de la première guerre mondiale pour que Lionel Martin, séparé de son associé, lance la première Aston Martin, baptisée Standard Sports. La firme s'engage au Grand-Prix de France et bat des records de vitesse à Brooklands. Mais dès 1924, Aston Martin fait faillite. La marque est brièvement relancée l'année suivante, puis replonge à nouveau. En 1926, l'usine ferme et Lionel Martin s'en va. La marque est reprise par un groupe d'investisseurs, et la production reprend aussitôt avec Augustus Bertelli comme directeur technique. Aston Martin produit alors les 1 ½ Litre T-Type, MKII, Ulster ou encore Le Mans. Ces dernières remportent de nombreux succès en compétition, notamment au Mans et aux Mille Miglia. Mais les problèmes financiers ressurgissent dès 1932. À partir de 1936, Aston Martin se concentre sur les voitures de route, avant de produire des pièces d'avion durant la guerre.

En 1947, un certain David Brown, propriétaire d'une fabrique de tracteurs, rachète Aston Martin, puis Lagonda et le carrossier Tickford. S'ouvre alors l'une des ères les plus prospères pour la marque, qui verra notamment naître la lignée des « DB », dont les légendaires DB4 et DB5. En 1959, Aston Martin remporte même les 24 Heures du Mans avec la DBR1. Mais à l'aube des années 70, David Brown commence à se lasser : il cède ses parts à un consortium de Birmingham, qui ne peut éviter une nouvelle faillite. Aston Martin est alors racheté par l'homme d'affaires américain Peter Sprague, qui réorganise l'entreprise, embauche 360 employés et parvient à dégager des bénéfices. La nouvelle V8 Vantage est présentée en 1977, tandis que la berline Lagonda et le coupé Bulldog, aux lignes taillées à la serpe, incarnent un tournant moderniste de la marque. Mais la crise du début des années 1980 frappe durement Aston, qui change à nouveau de mains : le britannique Victor Gauntlett en prend la direction en 1980. Après une longue période de restructuration, Gauntlett investit dans le carrossier Zagato et négocie le retour d'Aston Martin dans les films de la saga James Bond. En 1987, Ford entre au capital de la firme, qui s'apprête à lancer la gamme Virage, première vraie nouveauté en 20 ans. En 1991, Ford prend le contrôle d'Aston Martin, et lance le projet DB7, en coopération avec Jaguar. Dans les années 200, la Vanquish remplace les vieillissantes Virage, et la DB9 succède à la DB7. Puis la gamme s'enrichit en 2005 du modèle V8 Vantage, plus abordable. Aston Martin revient également en compétition avec la DBR9, grâce à l'aide de Prodrive.

Lorsque Ford éprouve des difficultés économiques en 2007, c'est justement vers Prodrive et son dirigeant David Richards que le géant américain se tourne : Richards constitue un consortium, notamment grâce à des fonds koweïtiens, qui rachète Aston Martin. L'année suivante, la firme est obligée de licencier du personnel. En 2010 sort la berline Rapide, suivie par la nouvelle Vanquish en 2012. Mais le constructeur manque de moyens pour développer ses futurs modèles...

Derniers articles ASTON MARTIN

One-off Aston Martin DB11 Henley Regatta

One-off Aston Martin DB11 Henley Regatta

Afin de célébrer son partenariat de longue date avec la « Henley Royal Regatta », la compétition d'aviron organisée chaque année depuis 1939 sur la Tamise, Aston Martin a préparé un one-off autour...

RM Sotheby's : une Aston Martin DBR1 à Monterey

RM Sotheby's : une Aston Martin DBR1 à Monterey

Le 18 août prochain à l'occasion de la vente qu'elle organisera dans le cadre du Concours d'Élégance de Pebble Beach, en Californie, RM Sotheby's proposera aux enchères plusieurs modèles Aston...

Aston Martin Valkyrie : avec 1 130 ch ?

Aston Martin Valkyrie : avec 1 130 ch ?

Aston Martin n'a pas encore révélé avec précision les données techniques de l'Hypercar Valkyrie développée en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies, et les spéculations vont bon train...

L'Aston Martin Vantage AMR entre en production

L'Aston Martin Vantage AMR entre en production

La série limitée Aston Martin Vantage AMR dévoilée lors du dernier Salon de Genève par le nouveau département AMR du constructeur de Gaydon, est entrée en production et sera proposée à 300...

Offrez-vous des sneakers Aston Martin

Offrez-vous des sneakers Aston Martin

Aston Martin et le fabricant de chaussures Hogan, ont profité de la « London Fashion Week Men's » pour annoncer un nouveau partenariat portant sur la création d'une paire de sneakers proposée en...

Plus d'actualités ASTON MARTIN
Essai ASTON MARTIN V12 Vantage S

Essai ASTON MARTIN V12 Vantage S

Après 10 ans de carrière, l'Aston Martin Vantage ne raccroche pas les gants, bien au contraire ! Dans cette version V12 S, elle affiche 573 ch et un caractère entier qui ravira les amateurs de...

Essai ASTON MARTIN Vanquish Volante

Essai ASTON MARTIN Vanquish Volante

L'Aston Martin Vanquish s'offre quelques évolutions pour 2015 : moteur V12 revu, nouvelle boîte automatique et châssis revu. Mais est-ce suffisant face à une concurrence qui joue la surenchère...

Essai ASTON MARTIN DB9 2013

Essai ASTON MARTIN DB9 2013

Elle a beau ne pas faire son âge, la DB9 va tout de même sur ses 9 ans. Du coup, Aston Martin la fait évoluer : à la clé, un style remanié et une puissance accrue.

Essai ASTON MARTIN Virage Volante

Essai ASTON MARTIN Virage Volante

Réunissant la sportivité de la DBS et le raffinement de la DB9, la nouvelle Aston Martin Virage V12 essayée ici en variante Volante cabriolet concrétise la GT d'exception à l'anglaise.

Essai ASTON MARTIN Rapide

Essai ASTON MARTIN Rapide

Vingt-deux ans après la très décalée Lagonda, quarante-sept ans après la Lagonda Rapide, revoici enfin une Aston « familiale » ! En gagnant 2 portes, la DB9 devient Rapide et ne perd rien de sa...

Plus d'essais ASTON MARTIN
Guide d'achat ASTON MARTIN DB9

Guide d'achat ASTON MARTIN DB9

Ainsi va la vie : après 12 ans de bons et loyaux services, l'Aston Martin DB9 s'efface au profit de la DB11. La DB9 n'a jamais été la GT la plus agile du marché, ni la plus sportive ou...

Guide d'achat ASTON MARTIN V8 Vantage

Guide d'achat ASTON MARTIN V8 Vantage

Si James Bond, abonné aux Aston Martin, a la chance de vivre deux fois, ce n'est pas notre cas à nous, pauvres mortels. D'où l'impérieuse nécessité de se faire plaisir, en s'offrant une V8 Vantage...

Plus de guides d'achat ASTON MARTIN
ASTON MARTIN Valkyrie

ASTON MARTIN Valkyrie

Alors qu'elle approche la mise en production, l'hypercar Aston AM-RB 001 change son appellation : elle se nomme désormais Valkyrie...

ASTON MARTIN DB11

ASTON MARTIN DB11

Aston Martin ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec la DB11, premier modèle issu de la coopération avec l'Allemand Daimler.

ASTON MARTIN Vantage GT3 Special Edition

ASTON MARTIN Vantage GT3 Special Edition

Prenez une Aston Martin V12 Vantage. Prenez la recette « 911 GT3 RS ». Mélangez. Voici le résultat.

ASTON MARTIN Vulcan

ASTON MARTIN Vulcan

Après des années à dévoiler les nouveautés au compte-goutte, Aston Martin débarque à Genève avec deux grosses surprises, dont l'incroyable Vulcan.

ASTON MARTIN V12 Vantage S Roadster

ASTON MARTIN V12 Vantage S Roadster

Une Aston Martin à moteur V12, c'est déjà bien. Mais une Aston Martin V12 cabriolet, c'est encore mieux ! Surtout quand il s'agit d'un Vantage S Roadster, expression la plus sportive de la gamme...

Plus de présentations ASTON MARTIN

Les modèles ASTON MARTIN

Vidéos ASTON MARTIN

Photos ASTON MARTIN Voir les photos ASTON MARTIN (1660)