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Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (3 (PO536) Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch / 2019 / SUV / essence
Si Porsche a pris son temps pour se lancer dans l'aventure du SUV Coupé, l'attente aura été salutaire. Le Porsche Cayenne Coupé est actuellement le SUV Coupé, voire le SUV tout court le plus sportif du marché. Dynamiquement bien né, il peut être configuré à la carte pour offrir encore davantage de plaisir à son conducteur. Dommage que le timbre de son V8 ne soit pas plus lyrique à l'image du nouveau Maserati Levante Trofeo. Un défaut corrigé sur le futur Cayenne Coupé Turbo S ?
 PORSCHE CAYENNE (3 (PO536) Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch 2019 |
 ASTON MARTIN DBX V8 4.0 550 ch 2020 |
 BMW X6 (G06) M Competition V8 4.4 625 ch 2019 |
 MASERATI LEVANTE Trofeo 580 ch 2019 |
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 3996 cm3 | 3982 cm3 | 4395 cm3 | 3799 cm3 |
| Alimentation | Turbo | Essence | Turbo | Turbo |
| Puissance | 550 ch à 5750 tr/min | 551 ch à 6500 tr/min | 625 ch à 6000 tr/min | 580 ch à 6250 tr/min |
| Couple maxi. | 770 Nm à partir de 1960 tr/min | 700 Nm à partir de NC | 750 Nm à partir de 1800 tr/min | 730 Nm à partir de 2500 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique 8 rapports | Automatique à 8 vitesses | Automatique à huit rapports ZF |
| Direction | Assistée | Crémaillère | Assistée | Assistée |
| Diamètre de braquage | NC | NC | 12.8 m | NC |
| Freins avant | Disques ventilés | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Train avant | Ressorts hélicoïdaux essieu multibras | Doubles triangles, ressorts pneumatiques | Doubles triangles, amortissement piloté, suspension pneumatique | Double triangle, amortisseurs ajustables Air Spring, amortisseurs Skyhook |
| Train arrière | Ressorts hélicoïdaux essieu multibras | Multibras, ressorts pneumatiques | Multibras, amortissement piloté, suspension pneumatique | Double triangle, amortisseurs ajustables Air Spring, amortisseurs Skyhook |
| Longueur | 494 cm | 504 cm | 490 cm | 502 cm |
| Largeur | 199 cm | 200 cm | 199 cm | 197 cm |
| Hauteur | 165 cm | 168 cm | 169 cm | 168 cm |
| Empattement | 290 cm | 306 cm | 293 cm | 300 cm |
| Poids à vide/PTAC | 2200 kg | 2245 kg | 2340 kg | 2170 kg |
| Coffre mini / maxi | 625 dm3 / 1540 dm3 | 632 dm3 / NC | 550 dm3 / 1525 dm3 | 580 dm3 / 1625 dm3 |
| Pneumatiques | 285/40 R21 - 315/35 R21 | 285/40 R22 AV / 325/35 R22 | 295/35 ZR21 107Y XL 315/30 ZR22 107Y XL | 265/40 R21 - 295/35 R21 |
| Vitesse maximale | 286 km/h | 291 km/h | 250 km/h | 300 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3.9 s | 4.5 s | 4.2 s | 4.1 s |
| Consommation Mixte | 11.4 l/100km | 14.3 l/100km | 12.7 l/100km | 13.3 l/100km |
| Réservoir | 90 l | 85 l | 85 l | 80 l |
| CO2 | 261 g/km | 269 g/km | 289 g/km | 302 g/km |
| début de production | 2019 | 2020 | 2019 | 2019 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 149217 € | 185000 € | 148200 € | 158000 € |
| Prix du modèle essayé | 191145 € | 185000 € | NC | NC |
| Note | 16.2/20 | 14.9/20 | 15.1/20 | |
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