Concurrentes de la FORD FIESTA (VI) 1.6 ST 180ch / 2013 / berline / essence

Globalement, la Ford Fiesta VI ST fait forte impression. Si elle n'est pas la plus joueuse des héritières de la 205 GTI, elle compense par un niveau de grip hallucinant et un moteur suffisamment pêchu pour en profiter dans toutes les circonstances. Ajoutons à cela une véritable polyvalence, un confort correct pour une sportive ainsi qu'un tarif compétitif et on obtient un engin très tentant…

FORD FIESTA (VI) 1.6 ST 180ch
FORD FIESTA (VI) 1.6 ST 180ch 2013
CITROEN DS3 Racing 1.6 202 ch
CITROEN DS3 Racing 1.6 202 ch 2010
OPEL CORSA (D) 1.6 210 Turbo OPC Nurburgring Edition
OPEL CORSA (D) 1.6 210 Turbo OPC Nurburgring Edition 2012
RENAULT CLIO (IV) RS 200 EDC
RENAULT CLIO (IV) RS 200 EDC 2013
VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.4 TSI 180ch
VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.4 TSI 180ch 2010
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1596 cm3 1598 cm3 1598 cm3 1600 cm3 1390 cm3
Alimentation Injection directe, turbo injection directe Injection directe et turbo Injection directe, turbo injection directe, compresseur, turbo
Puissance 182 ch à 5700 tr/min 202 ch à 6000 tr/min 210 ch à 5850 tr/min 200 ch à 6000 tr/min 180 ch à 6200 tr/min
Couple maxi. 240 Nm à partir de 1600 tr/min 275 Nm à partir de 4500 tr/min 280 Nm à partir de 2250 tr/min 240 Nm à partir de 1750 tr/min 250 Nm à partir de 2000 tr/min
Roues motrices Traction avant aux roues avant traction avant Aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports mécanique à 6 rapports mécanique à 6 rapports Double embrayage EDC à 6 rapports double embrayage 7 rapports
Direction A crémaillère à crémaillère à crémaillère À crémaillère à crémaillère
Type Electrique Electrique electrique Electrique Electro-hydraulique
Diamètre de braquage 11.2 m 10.4 m NC 10.9 m NC
Freins avant Disques ventilés (278 mm) disques ventilés (323 mm) disques ventilés Disques ventilés (320 mm) disques ventilés
Freins arrière Disques (253 mm) disques ventilés (249 mm) disques Disques pleins (260 mm) disques pleins
Options NC NC NC ABS NC
Jantes Alliage 17 pouces en alliage de 18 pouces 8 j x 18 Alliage 7 j x 17
Pneus 205/40 R 17 215/40 R 225/35 R 18 205/45 R 17 215/40 R 17
Train avant McPherson Type pseudo McPherson McPherson, ressorts hélicoïdaux Pseudo MacPherson avec butées hydrauliques McPherson triangulé
Train arrière Barres de torsion traverse déformable Essieu déformable, ressorts hélicoidaux Essieu déformable Essieu deformable, ressorts hélicoïdaux
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 3975 cm 396 cm 399 cm 409 cm 398 cm
Largeur 1709 cm 172 cm 171 cm 173 cm 168 cm
Hauteur 1456 cm 144 cm 145 cm 143 cm 145 cm
Empattement 2489 cm 246 cm 251 cm 259 cm 247 cm
Poids à vide/PTAC 1163 kg 1165 kg 1100 kg 1204 kg 1194 kg
Coffre mini / maxi 276 dm3 / 960 dm3 285 dm3 / 980 dm3 285 dm3 / 1050 dm3 300 dm3 / 1146 dm3 185 dm3 / 882 dm3
Réservoir 42 l 50 l 45 l 45 l 45 l
Vitesse maximale 220 km/h 235 km/h 230 km/h 230 km/h 229 km/h
0 à 100 km/h 6.9 s 6.5 s 6.8 s 6.7 s 6.9 s
Cycle urbain 7.9 l/100km 8.7 l/100km 10.2 l/100km 8.1 l/100km NC
Extra urbain 4.8 l/100km 4.9 l/100km 6.1 l/100km 5.1 l/100km NC
Mixte 5.9 l/100km 6.4 l/100km 7.6 l/100km 6.3 l/100km 5.9 l/100km
CO2 138 g/km 149 g/km 178 g/km 144 g/km 139 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2013 2010 2012 2013 2010
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 23700 € 29990 € 27990 € 26250 € 23690 €
Prix du modèle essayé 25960 € 31250 € NC 26250 € 23690 €
Note 17.1/20 14.3/20 14.4/20 13.1/20 14.8/20
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