Concurrentes de la VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI 2.0 TSI 220 / 2012 / berline / essence

Rien à faire, la Volkswagen Golf GTI est un engin à part. Moins radicale que la Mégane R.S., moins déjantée que la Ford Focus ST, moins vive que les mini-bombinettes qui sont apparues ces derniers mois, elle reste malgré tout une référence grâce à une polyvalence hors du commun. Si les puristes lui préféreront des solutions plus typées et lui reprocheront un tarif qui la rapproche dangereusement d'engins tels que la BMW M135i, elle conserve donc encore quelque temps sa couronne et son titre. Surtout dans cette version Performance, qui ne réclame qu'un effort supplémentaire de 1 060 €.

	VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI 2.0 TSI 220 2012	ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 235 ch Quadrifoglio Verde 2011	BMW SERIE 1 (F20 5 portes) M135i 320 ch 2012	CITROEN DS4 (I) THP 200 2011	FORD FOCUS (III) ST 250 ch 2012	PEUGEOT 308 (2) GT THP 205 ch 2015	RENAULT MEGANE (3) RS 265 Trophy 2011
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Moteur	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	6 cylindres en ligne, 24 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie	essence	essence	essence	essence	essence	essence	essence
Cylindrée	1984 cm³	1742 cm³	2979 cm³	1598 cm³	2000 cm³	1598 cm³	1998 cm³
Alimentation	Injection directe, turbo	Injection directe, turbo	Injection directe, turbo	injection directe	Injection directe, turbo	Injection directe, turbo	Injection multipoint, turbo
Puissance	220 ch à 4500 tr/min	235 ch à 5500 tr/min	320 ch à 5800 tr/min	200 ch à 6800 tr/min	250 ch à 6400 tr/min	205 ch à 6000 tr/min	265 ch à 5500 tr/min
Couple maxi.	350 Nm à partir de 1500 tr/min	340 Nm à partir de 1900 tr/min	450 Nm à partir de 1300 tr/min	275 Nm à partir de 4500 tr/min	360 Nm à partir de 1750 tr/min	285 Nm à partir de 1750 tr/min	360 Nm à partir de 3000 tr/min
Roues motrices	Traction avant	aux roues avant	aux roues arrière	aux roues avant	aux roues avant	aux roues avant	Aux roues avant
Boîte de vitesse	Double embrayage à 6 rapports	mécanique à 6 rapports	Automatique à 8 rapports	mécanique à 6 rapports	Manuelle à 6 rapports	manuelle 6 vitesses	Manuelle à 6 rapports
Direction	A crémaillère	à crémaillère	À crémaillère	à crémaillère	A crémaillère, démultiplication variable	à crémaillère	A crémaillère
Diamètre de braquage	10.9 m	10.9 m	10.9 m	11.2 m	12 m	NC	11.3 m
Freins avant	Disques ventilés (340 mm)	disques ventilés (330 mm)	Disques ventilés	disques ventilés (340 mm)	Disques ventilés (320 mm)	disques ventilés	Disques rainurés (340 mm)
Freins arrière	Disques ventilés (310 mm)	disques pleins (278 mm)	Disques ventilés	disques pleins (290 mm)	Disques (271 mm)	disques	Disques rainurés (290 mm)
Train avant	McPherson, amortissement piloté	jambes élastiques et triangles	Jambes à double articulation et tirants	Type Mac Pherson	Mac Pherson	MacPherson	Pseudo McPherson avec triangle inférieur et pivot indépendant
Train arrière	Essieu multibras, amortissement piloté	Multibras	Essieu à 5 bras	Bras tirés	Essieu multibras « control blade »	multibras	Train en H
Longueur	427 cm	435 cm	434 cm	428 cm	436 cm	425 cm	430 cm
Largeur	180 cm	180 cm	176 cm	181 cm	182 cm	186 cm	185 cm
Hauteur	144 cm	147 cm	141 cm	152 cm	148 cm	145 cm	144 cm
Empattement	263 cm	263 cm	269 cm	261 cm	265 cm	262 cm	264 cm
Poids à vide/PTAC	1327 kg	1395 kg	1440 kg	1316 kg	1362 kg	1200 kg	1387 kg
Coffre mini / maxi	380 dm³ / 1270 dm³	350 dm³ / 1045 dm³	360 dm³ / 1200 dm³	359 dm³ / 1021 dm³	277 dm³ / 1062 dm³	420 dm³ / NC	344 dm³ / 991 dm³
Pneumatiques	225/45 R 17	225/45 R 17	AV : 225/40 R 18 - AR : 245/34 R 18	225/40 R	235/40 R 18	225/40 R 18	235/35 R 19
Vitesse maximale	248 km/h	242 km/h	250 km/h	235 km/h	248 km/h	235 km/h	254 km/h
0 à 100 km/h	6.4 s	6.8 s	4.9 s	7.9 s	6.5 s	7.5 s	6 s
Consommation Mixte	6.4 l/100km	7.6 l/100km	7.5 l/100km	6.4 l/100km	7.2 l/100km	5.6 l/100km	8.2 l/100km
Réservoir	50 l	60 l	52 l	60 l	55 l	53 l	60 l
CO2	149 g/km	177 g/km	175 g/km	149 g/km	169 g/km	130 g/km	190 g/km
début de production	2012	2011	2012	2011	2012	2015	2011
Fin de production	NC	NC	NC	NC	NC	NC	NC
Prix de base	31890 €	32500 €	47200 €	29550 €	30750 €	33700 €	35500 €
Prix du modèle essayé	35400 €	32500 €	47200 €	34700 €	30750 €	39089 €	35500 €
Note	14.9/20	13.7/20	16.9/20	13.9/20	16.1/20	14.8/20	15.8/20
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