PORSCHE 911 (997)

On se demande vraiment comment les motoristes de Weissach peuvent encore trouver des astuces pour améliorer le boxer 6 cylindres tout en se sachant contraints par la cylindrée. Si le 3.6l de la 997 de base est reconduit, en revanche, le 3.8l de la S a subi un reconditionnement important. Les modifications concernent l’allongement de l’alésage et le raccourcissement des tubulures d’admission tandis que la ligne d’échappement a été réaménagée pour réduire la nocivité des gaz d’échappement (de 15% assure Porsche). Un gros travail acoustique flattera l’oreille du propriétaire. Bien entendu le Boxer dans ses deux cylindrée bénéficie toujours de la distribution VarioCam Plus.

Au niveau transmission, Porsche inaugure sur la 997 une transmission mécanique à 6 rapports un peu plus courts. L’occasion de réduire la course de la commande de boite qui n’a jamais fait l’unanimité.