- ESSAI
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- VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la VOLKSWAGEN TIGUAN (I) 2.0 TDI 140 Tiptronic / 2007 / SUV / diesel
Le Tiguan rééditera-t-il le succès du Touareg ? Les rêves de Volkswagen pourraient bien se réaliser : bien présenté, assez spacieux et plutôt plaisant à conduire, le premier 4X4 compact de la marque se distingue en outre par un positionnement tarifaire assez compétitif. Dommage que le confort très moyen ne vienne ternir ce tableau plutôt flatteur...
 VOLKSWAGEN TIGUAN (I) 2.0 TDI 140 Tiptronic 2007 |
 HONDA CR-V (IV) 2.2i CTDi EL 2006 |
 HYUNDAI TUCSON (I) 2.0 CRDi 140ch 2006 |
 KIA SPORTAGE (2) 2.0 CRDi 140ch 2005 |
 OPEL ANTARA 2.0 CDTI 150ch 2007 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 1968 cm3 | 2204 cm3 | 1991 cm3 | 1991 cm3 | 1991 cm3 |
| Alimentation | Injection directe common rail, turbo | Injection directe common rail, turbo | Common Rail | Injection directe Common Rail | Injection directe common rail, turbo |
| Puissance | 140 ch à 4000 tr/min | 140 ch à 4000 tr/min | 140 ch à 4000 tr/min | 140 ch à 4000 tr/min | 150 ch à 4000 tr/min |
| Couple maxi. | 320 Nm à partir de 2500 tr/min | 340 Nm à partir de 2000 tr/min | 305 Nm à partir de 1800 tr/min | 314 Nm à partir de 1800 tr/min | 320 Nm à partir de 2000 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Intégrale | Intégrale | Intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Mécanique à 5 rapports ou automatique à 4 rapports | Mécanique à 5 rapports | Manuelle à 5 rapports |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | NC | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12 m | 11.8 m | 10.8 m | NC | 12.42 m |
| Freins avant | disques ventilés (312 mm) | Disques ventilés (293 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques |
| Freins arrière | disques pleins (286 mm) | Disques (302 mm) | Disques | Disques | Disques |
| Train avant | jambes élastiques et triangle | Mac Pherson | Jambes élastiques et levier transversal inférieur | Jambes élastiques et levier transversal infèrieur | McPherson |
| Train arrière | système multibras | Double triangulation | Jambes élastiques et bras longitudinaux et transversaux | Jambes élastiques et bras longitudinaux | Essieu Multibras |
| Longueur | 443 cm | 453 cm | 433 cm | 435 cm | 457 cm |
| Largeur | 181 cm | 182 cm | 183 cm | 180 cm | 185 cm |
| Hauteur | 169 cm | 181 cm | 168 cm | 170 cm | 170 cm |
| Empattement | 260 cm | 262 cm | 263 cm | 263 cm | 271 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1590 kg | 1617 kg | 1729 kg | 1685 kg | 1967 kg |
| Coffre mini / maxi | 505 dm3 / 1510 dm3 | 524 dm3 / 955 dm3 | 325 dm3 / 805 dm3 | 330 dm3 / 820 dm3 | 370 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 215/65 R | 225/60 R 18 | 235/60 R | 235/60 R | 235/55 R 18 |
| Vitesse maximale | 182 km/h | 187 km/h | 178 km/h | 177 km/h | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10.7 s | 10.3 s | 11.3 s | 12 s | 10.8 s |
| Consommation Mixte | 7.5 l/100km | 6.5 l/100km | 7.1 l/100km | 7.1 l/100km | 7.6 l/100km |
| Réservoir | 64 l | 58 l | NC | 58 l | 65 l |
| CO2 | 199 g/km | 173 g/km | 187 g/km | 187 g/km | 198 g/km |
| début de production | 2007 | 2006 | 2006 | 2005 | 2007 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 29900 € | 28700 € | 27020 € | 24460 € | 31990 € |
| Prix du modèle essayé | 31500 € | 29900 € | 28420 € | 30560 € | 35890 € |
| Note | 14/20 | 0/20 | 0/20 | 13/20 | |
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