Porsche étend son offre PDK sur les modèles 718
Samuel Morand le 08/09/2020
La boîte PDK à 7 rapports à double embrayage qui n'équipait jusqu'à présent que les versions 4 cylindres de la Porsche 718, est désormais disponible sur les modèles 718 haut de gamme animés par le bloc 6 cylindres 4.0 litres.
Cette boîte automatique garantissant des changements de rapports ultra-rapides, améliorera le confort de conduite via des passages de vitesses plus souples et offrira des performances supérieures en termes d'accélération.
Les modèles 718 Spyder et 718 Cayman GT4 animés par le bloc 6 cylindres 4.0 litres de 420 ch, accélèrent maintenant de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes (5 dixièmes de mieux qu'avec la boîte manuelle à 6 rapports) et couvrent le 0 à 200 km/h en seulement 13.4 secondes (4 dixièmes plus vite).
Les Porsche Boxster et Cayman 718 GTS 4.0 disposant d'une cavalerie de 400 ch, gagnent quant à eux une demi seconde sur l'exercice du 0 à 100 km/h qu'ils bouclent en 4.0 secondes, et améliorent de 4 dixièmes de secondes leur chrono sur le 0 à 200 km/h (abattu en 13.7 secondes).
A bord des modèles Porsche 718 GTS 4.0, le Sport Chrono package proposé de série adaptera les caractéristiques des changements de rapports selon les quatre modes de conduite disponibles (Normal, Sport, Sport Plus et Individual). Pour les modèles 718 Spyder et 718 Cayman GT4, le mode de conduite pourra être programmé pour offrir des performances maximales via le bouton PDK Sport, et un levier de sélection automatique inspiré de celui de la 911 GT3 sera également présent dans l'habitacle des véhicules.
On notera enfin que le 7ème rapport de cette boîte PDK sera plus court à bord des modèles 718 équipés du bloc 4.0 litres atmosphérique, et que les modèles 718 Spyder et 718 Cayman GT4 bénéficieront également d'améliorations au niveau de leur différentiel à verrouillage mécanique, afin d'offrir une meilleure traction.
Pour mémoire, la gamme Porsche 718 2021 est proposée avec d'autres nouveautés incluant notamment la nouvelle livrée « Python Green », des jantes de 20 pouces (Aurum) jusqu'ici réservées au modèle Cayman GT4 et désormais disponibles pour le 718 Spyder, ou encore un habillage en Race-Tex (matériau utilisé sur les sièges de compétition) qui viendra remplacer si désiré, la finition Alcantara.
Photo : Porsche 718 Cayman GTS 4.0
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