Porsche 911 Cabriolet à Detroit

Ce nouveau cabriolet reprend les phares ronds du coupé et reste fidèle à la capote en toile. Cette dernière peut s'ouvrir et se fermer véhicule roulant jusqu'à 50 km/h, manœuvre réalisée en quelques 20 secondes. Et comme pour la précédente génération, en position de repli, cette capote vient se loger sous un capot rigide.

On y retrouve bien sûr les mêmes motorisations que sur le coupé à savoir un six flat de 3,6 litres de 325 ch et un 3,8 litres de 355 ch pour la Carrera S. Cette version cabriolet accuse sur la balance un surpoids de 85 kg dû aux renforts nécessaires pour compenser l'absence de toit rigide.

Elle est annoncée avec une accélération pour le 0 à 100 km/h de 5,2 secondes pour la 3,6l et de 4,9 secondes pour la Carrera S 3,8l. Le comportement dynamique s'appuie sur la suspension active en série sur la S et en option sur la Carrera.

La 911 cabriolet sera commercialisée dès avril 2005 au tarif de 88.449 euros pour la Carrera 3,6 l et 98.734 euros pour la Carrera S 3,8 l.