La Corvette ZR1X fait mieux que la Mustang GTD sur le Nürburgring

Samuel Morand le 06/08/2025

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Chevrolet a annoncé le nouveau chrono de référence réalisé par la Chevrolet Corvette ZR1X sur la Nürburgring Nordschleife, chrono qui la place 2.8 secondes devant la Ford Mustang GTD.

Le titre de voiture américaine de série la plus rapide sur un tour de la Nürburgring Nordschleife, est visiblement très convoité. Quelques semaines après que Ford a annoncé un temps de 6:52.072 minutes enregistré par la spectaculaire Mustang GTD, Chevrolet a envoyé en piste la nouvelle Corvette ZRX1 et a « remis les pendules à l'heure ».

La Corvette ZR1X pilotée par l'ingénieur Drew Cattell et équipée pour l'occasion de jantes en fibre de carbone chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2R, a réalisé son meilleur tour du tracé de 20.832 km en 6:49.275 minutes, ce qui la place au même niveau que la Porsche 911 GT3 RS (6:49.328 en 2022) et la Mercedes-AMG GT Black Series (6:48.047) en 2020. La Porsche 911 GT2 RS équipée du kit performance Manthey, est quant à elle un peu plus loin avec un temps de 6:43.300.

La première Corvette dotée d'une transmission intégrale

La nouvelle ZR1X présentée en juin dernier et annoncée par le constructeur américain comme la Corvette la plus avancée de tous les temps, est la première Corvette de l'histoire à être dotée d'une transmission intégrale.

Elle reçoit sous son capot arrière un bloc V8 LT7 5.5 litres biturbo de 1 064 ch et 1 122 Nm de couple, auquel s'associe un moteur électrique positionné sur son axe avant offrant de son côté 186 ch et 196 Nm. L'ensemble génère une puissance cumulée de 1 250 ch et permet notamment à cette Corvette ZR1X d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes.

Il est à noter qu'un exemplaire de la Corvette ZR1 pourvue d'une cavalerie de 1 079 ch, était également présent en piste lors des essais qui ont conduit la ZR1X à son chrono de référence. Et bien que dépourvue du moteur électrique de la ZR1X, la Corvette ZR1 a été en mesure de boucler un tour de la Nordschleife en 6:50.763, soit seulement 1.5 seconde moins vite que la Corvette électrifiée.

Ce test organisé par Chevrolet a enfin également vu une Corvette Z06 animée par un V8 atmosphérique de 670 ch, boucler quelques tours du tracé allemand. Cette dernière a réalisé son meilleur tour en 7:11.826 minutes.

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