AUDI S5

Dans l'habitacle aussi, les fans de la marque à l'hélice risquent de hurler : la S5 adopte une planche de bord avec console centrale orientée vers le conducteur, une disposition autrefois si chère à BMW !
La position de conduite est excellente, les diverses commandes tombent naturellement sous la main. La S5 reçoit des sièges baquet aussi beaux qu'accueillants, dotés de multiples réglages électriques. Les matériaux employés sont aux standards Audi, tout comme l'assemblage. A l'arrière, la garde au toit reste modeste, mais les places se révèlent confortables et accueillantes. Contrairement au coupé Mercedes CLK, les vitres arrière sont fixes.

Côté équipement, la S5 n'est évidemment pas dépouillée, puisqu'elle possède une radio CD compatible MP3 à 10 haut-parleurs, une climatisation automatique à trois zones, une sellerie cuir/Alcantara ou encore des phares au xénon. Mais on pourra cependant la taxer de pingrerie : le contrôle de la pression des pneus, les sièges avant à mémoires, le radar de stationnement ou le système de navigation figurent au catalogue des options. Agrémentée de quelques-uns de ces suppléments, notre voiture d'essai culminait à 68 800 euros !