Essai voiture : annee 2003

En haut de gamme, le succès passe par le diesel. Cette spécificité française a permis de lancer les ventes de la BMW Série 7 depuis la rentrée 2003.

Mazda apparaissait jusqu'à aujourd'hui comme le plus mal loti des constructeurs japonais importés en Europe. Etouffé, voire oublié par Ford, Mazda a survécu on ne sait comment.

Les spécialistes allemands vont devoir partager le filon porteur des SUV avec des concurrents inattendus. Volvo présente en effet le très intéressant Volvo XC 90.

Avec plus de 2 millions d'unités vendues en quatre ans, la Focus a bénéficié des lauriers glanés par sa grande sœur, la WRC. C'est dans ce contexte qu'arrive la Ford Focus RS.

La BMW Z4l remplace le BMW Z3 qui a succédé en 1995 à l'original Z1 aux portières descendantes. Le Z3 passe ainsi le main à un modèle un peu plus grand, plus performant et plus facile à conduire.

Confidentielles en France, les ventes Cadillac vont reprendre de plus belle avec l'arrivée de la nouvelle CTS.

La Peugeot 206 doit son immense succès à son look, son agrément de conduite, l’étendue de sa gamme mais aussi aux titres de championne du monde des rallyes obtenus par la WRC.

Après l'incroyable succès de la S-Type et l'accueil mitigé de la X-Type, Jaguar se devait de frapper fort avec la nouvelle Jaguar XJ considérée comme le vaisseau amiral de la marque.

Longtemps réduits à faire évoluer en douceur l'inusable 911, les ingénieurs de Porsche ont enfin relevé un vrai défi avec le Porsche Cayenne.

La Ford Streetka, mini biplace très " tendance ", vient s'opposer par exemple au roadster Smart.

Mazda fait renaître le moteur rotatif. Le nouveau coupé sportif Mazda RX8 cache en effet un moteur birotor de 192 ou 231 chevaux.

La marque au losange a décidé de revisiter une Renault Clio V6 destinée à devenir le sommet sportif d'une gamme Clio en constante évolution.

La BMW Serie 5 a toujours constitué pour la marque un modèle référence pour contrer la concurrence et proposer les dernières innovations technologiques.

Cette légende Z, née avec la 240 Z, Carlos Ghosn s'est juré de la faire revivre au plus vite.

Lancée en septembre 2003, la X-Type 2.0d, est la première Jaguar à accueillir un propulseur fonctionnant au gazole.

Avec la 307 CC, Peugeot se targue d’avoir fait un sans faute. Peugeot revendique sa suspension, ses qualité dynamiques et une finition sans doute supérieure.

Une vrai sportive cette fois qui n’en a pas profité pour céder au confort ou à l’équipement inutile.

Depuis près de 20 ans, Saab n’a cessé de croire au grand cabriolet. Ce paradoxe trouve sa justification dans des résultats commerciaux inattendus.

Avec sa coque plate et ronde aux extrémités et son écrin tout alu, l'Audi TT, apparu en 1998 a contribué au renouveau de l’image de la marque.