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Renault Megane RS Trophy, le supplément
Déjà louée pour son châssis, la Mégane RS se donne encore plus les moyens de titiller la Ford Focus RS en s'offrant une poignée de chevaux supplémentaires.

La Mégane RS Trophy affiche en effet 265 chevaux contre 250 en version « normale » et voit son couple passer de 340 à 360 Nm. Une hausse effectuée grâce à une reprogrammation de l'ECU, une nouvelle admission d'air ainsi qu'une hausse de la pression du turbo, désormais fixée à 2,5 bars.

L'ensemble de ces modifications permet à la Renault Mégane RS Trophy, d'office livrée avec le châssis cup, d'effectuer le 0 à 100 km/h en 6 secondes et de parcourir le kilomètre départ arrêté en 25,4 secondes. La vitesse maxi est quant à elle de 254 km/h et la consommation est fixée à 8,2 l/100 km.

Signalons également la présence d'un véritable différentiel autobloquant mécanique.

Pour ce qui est du style, la Mégane RS Trophy se distingue de la RS normale par ses feux de jours à LED, son nouveau becquet arrière, son toit peint en noir, ses jantes spécifiques de 19 pouces avec liseré rouge et des stickers sur le flanc.

Limitée à 500 exemplaires, elle sera disponible à partir du 20 juin 2011 en échange d'un chèque de 35.500 euros.
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Commentaires

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avatar de Gaudin
Gaudin  a dit sur RENAULT MEGANE III RS TROPHY 265CH COUPÉ 2011
le 22-12-2011 à 15:01
Je bave d'envie...G.

1 internaute sur 2 a trouvé cet avis utile

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avatar de oumpapah
oumpapah  a dit sur RENAULT MEGANE III RS TROPHY 265CH COUPÉ 2011
le 07-01-2012 à 15:09
peu importe le flacon,pourvu qu'on ai l'ivresse,ce qu'il faut savoir; selon que l'on se trouve aux feux tricolores ou sur le start d'un circuit,on s'en fout du design,on veut des bourrins qui fassent

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avatar de phil017
phil017  a dit sur RENAULT MEGANE III RS TROPHY 265CH COUPÉ 2011
le 08-01-2012 à 14:29
Fondamentalement, c'est vraiment une voiture impressionnante par sa rigueur et elle est sans conteste LA référence des compactes sportives, plus que la Golf R, l'Escort du même nom ou autres bobinettes bodybuildées. La nouvelle version (Collection 2012) est également bonifiée en termes de présentation ce qui la rend plus désirable bien qu'un peu caricaturale esthétiquement. On peut toutefois la trouver un peu trop extrême, tant par ses performances que par son look, ce qui la justifie plus sur les circuits (mais qui passe sa vie sur les circuits, hors les pilotes professionnels??) que pour une utilisation quotidienne où elle est surdimensionnée. En tant qu'alfiste invétéré et sans aucune objectivité, je continuerai donc à lui préférer une Giulietta QV, sensiblement en retrait en performance absolue, mais plus "Grand Tourisme" et plus raffinée au quotidien... Mais, quand même, respect à Renault pour avoir produit une telle machine!

2 internautes sur 2 ont trouvé cet avis utile

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avatar de rafkyV8
rafkyV8  a dit sur RENAULT MEGANE III RS TROPHY 265CH COUPÉ 2011
le 04-03-2012 à 14:09
Renault sport frappe fort une fois de plus. sur circuit ou sur routes seche, ca doit etre proche du top mais faudrait que les essayeurs la teste sur routes de campagne mouillées. performance ne rime pas tjs avec fun et plaisir de conduite. une evo9 est peut etre plus gaie a conduire. avoir le sentiment de pouvoir passer plus fort et de jamais sentir l'arr decrocher sur route ouverte, c'est bien pour caisser ses potes mais pas tres fun. Elle a tout pour plaire au sportif le plus exigeant. peut etre ma suivante...

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avatar de rs03
rs03  a dit sur RENAULT MEGANE III RS TROPHY 265CH COUPÉ 2011
le 20-03-2012 à 19:37
je n ai pas eu le plaisir de voire la trophy hormis en photo ou video mais je viens d acheter la derniere en vente et elle est de couleur jaune avec toutes les options j en prend les clefs au plus tard debut de semaine prochaine sans avoir pu essayer ne serait que la version de base j espere ne pas regretter car je lui preferait une focus rs que j ai essaye de 372 ch je vous dirais bientot mon ressenti

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