La vie est pleine de surprises. On l'avait affectueusement – mais bien officieusement – baptisée « Junior », avant qu'Alfa Romeo ne lance un concours sur internet afin de lui trouver un nom définitif. Mais visiblement, le patronyme choisi par les internautes (« Furiosa ») n'était pas du goût du constructeur italien, qui a opté au dernier moment pour un « Mi.To » qui sonne fort mal dans la langue de Molière.
Il serait cependant dommage de se laisser rebuter par un nom aussi ridicule. D'abord parce qu'il résulte de la contraction de « Milano-Torino », tirant un trait d'union entre le berceau historique d'Alfa et la Mecque de l'industrie automobile italienne. Ensuite parce que ce « Mi.To » désigne une auto diablement séduisante.
Inspirée par la 8C Competizione, l'Alfa Romeo Mi.To en reprend le capot sculpté, les optiques ovoïdes ou les feux arrière ronds. Mais elle reprend la plate-forme de la Fiat Grande Punto, et affiche des dimensions inhabituelles. Avec 4,06 m de long, l'Alfa Mi.To s'inscrit en effet à mi-chemin entre une Mini et une Audi A3. Nul doute que son physique aguicheur l'aidera à chiper des clients à ces deux reines des petites « premium » !
L'Alfa Romeo Mi.To ne s'attaque pas à ces références les mains vides. Elle débarque ainsi avec un système novateur baptisé « Alfa DNA system », qui pilote des éléments aussi variés que la direction, le moteur, les freins, la boîte de vitesses ou les suspensions selon trois programmes : dynamique, normal ou tous temps. Au lancement, la Mi.To sera proposée avec quatre motorisations suralimentées (essence et diesel), de 90 à 155 ch. La gamme s'étendra à l'avenir avec des versions plus puissantes... dont, on ose l'espérer, une GTA ! Lancement prévu en juillet 2008.
Salut à tous !
Superbe cette Alfa ! En plus, Mi.To qui signifie Milan Torino (fabriquée à Milan est mise au points à Torino) veut dire aussi mythe en italien ! Et elle est un vrai retour au mythe d'Alfa Romeo, à la sportivité avec la 8C Competizione ! Et en plus, si vous avez lu "L'Automobile Magazine" n°743 vous aurez plus de renseignement !
Aaaaah, qu'elle est belle ! Certes la motorisation n'est pas exceptionnelle, mais finalement par les temps qui courent ce n'est pas si grave... Quelque'un a-t-il une idée du prix ??
je l'ai vue aujourd'hui en rouge/concession à salon de Provence
phares arrière rappellent trop la Lupo, bas de caisse noir en plastique...dommage
calandre avant avec petits rebords trés beaux/ phares avant surdimensionnés...va séduire avec le temps, à mon avis
Intérieur superbe-places arrière ok. Prix de base 17000?
Bon !... Je l'avais essayé au dernier Alfa test Tour de CAEN (155ch ess).
La Technique :
Y a pas à dire ... très bonne bécane. Moteur brillant pour un 1440cc. Tenue de route impec !
Freinage itou avec ses 305mm.
L'Esthétique :
Malheureusement elle fait un peu penser à un fer à repasser. Ce bouclier avant qui est prêt à ramasser les feuilles mortes me navre. L'arrière est plus réussi (voir la 8C).
Les jantes à rayon ne lui vont pas ... vive les jantes type 156GTA à 5 anneaux !
Des formes inspirées de la "CANGURO" de la 156 SW ou de la 8C auraient été plus appréciées. M'enfin !...
Les Prix ?...
en cette période ?.. ne va pas trop la servir.
Près de 20000 euros ???!!! aie aie ! Faut vraiment aimer les ALFAS là !... D'autant plus que la 147 est encore là ! ... même d'occase !
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