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Vos commentaires sur Audi R18 e-Tron Quattro et R18 Ultra
avatar de pygmalyon
pygmalyon  a dit le 15-06-2012 à 10:45
Bonjour, " l'énergie récupérée au freinage est emmagasinée dans un volant d'inertie qui peut ensuite offrir un surplus de puissance aux roues avant, faisant bel et bien de la R18 l'unique prototype 4 roues motrices du plateau. Mais le règlement interdisant les transmissions intégrales, le système ne délivrera pas un kW en dessous de 120 km/h. " Difficile d'être moins clair !

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avatar de LoïCat
LoïCat  a dit le 15-06-2012 à 11:01
En clair, la R18 n'est pas une transmission intégrale permanente. Les roues avant ne sont actionnées que par les moteurs électriques et l'ACO a décidé que ceux-ci ne devaient pas être actifs en dessous de 120 km/h. A Mulsanne, par exemple, les voitures freinent fort, donc emmagasinent de l'énergie dans le volant d'inertie. Mais le virage se négocie à environ 60 km/h. Au début de la réaccélération (entre 60 et 120 km/h), les Audi sont donc des propulsions classiques, 100% Diesel. Une fois les 120 km/h dépassés, les moteurs électriques se mettent en marche, fournissant un supplément de puissance et transformant temporairement la voiture en 4 roues motrices. Est ce plus clair ainsi ?

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avatar de chevy56
chevy56  a dit le 15-06-2012 à 13:04
En tout état de cause, la motorisation principale consomme du mazout dont on sait, depuis une douzaine d'années, qu'il s'agit de la substance la plus cancérigène qui soit lorsqu'elle est utilisée comme carburant. Il est scandaleux, et pour tout dire CRIMINEL que la règlementation du Mans privilégie ce carburant, comme il est scandaleux que des constructeurs comme Audi et PSA en profitent cyniquement.

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avatar de Zzino
Zzino  a dit le 17-06-2012 à 10:45
Audi c'est juste n'importe quoi , elles n'ont rien à faire dans la catégorie LMP1 !!! Elles auraient eu leurs places en catégorie "Nouvelle Technologie" avec la Nissan Deltawing et nulle part ailleurs !!!

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avatar de Sebi
Sebi  a dit le 23-06-2012 à 10:04
Le règlement n'avantage pas les diesels , et tout le monde le pense à cause de la domination Audi/Peugeot ces dernières années . Mais c'est juste qu'il n'y avait pas d'usine prête à dépenser des sommes folles pour le développement d'un moteur essence aussi efficace . Toyota en est la preuve , ils étaient au rythme des Audi et le moteur n'est pas la cause de leurs abandons , et c'est un essence . Il faut arrêter de blâmer la réglementation et regarder les moyens déployés par les différents Teams .

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