Concurrentes de la VOLVO S60 (II) D4 Drive-E 181ch / 2014 / berline / diesel

Greffe réussie : plus de performances, moins de consommation et de CO2, une transmission automatique ultra efficace et un fonctionnement raffiné… Autant de qualités réunies pour faire de la Volvo S60 une alternative pouvant affronter les BMW Série 3 et autres Mercedes Classe C. Un bon choix pour se démarquer, même si l'on peut regretter la disparition de la personnalité du 5 cylindres, plus rugueux mais plus attachant.

VOLVO S60 (II) D4 Drive-E 181ch
VOLVO S60 (II) D4 Drive-E 181ch 2014
AUDI A4 (B9) 2.0 TDI 190 ch
AUDI A4 (B9) 2.0 TDI 190 ch 2015
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 320d 190 ch
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 320d 190 ch 2015
CITROEN DS5 BlueHDi 180
CITROEN DS5 BlueHDi 180 2014
JAGUAR XE 20d 180 ch
JAGUAR XE 20d 180 ch 2016
voir l'essai voir l'essai voir l'essai
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1969 cm3 1968 cm3 1995 cm3 1997 cm3 1999 cm3
Alimentation Injection directe à rampe commune, 2 turbos Rampe commune, turbo à géométrie variable Rampe commune, turbo à géométrie variable Rampe commune, turbo Rampe commune, turbo à géométrie variable
Puissance 181 ch à 4250 tr/min 190 ch à 3800 tr/min 190 ch à 4000 tr/min 181 ch à 3750 tr/min 180 ch à 4000 tr/min
Couple maxi. 400 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 2000 tr/min 430 Nm à partir de 1750 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues arrière aux roues avant aux roues arrière
Boîte de vitesse Automatique Geartronic 8 à 8 rapports Double embrayage à 7 rapports Automatique à 8 rapports Automatique à 6 rapports Automatique à 8 rapports
Direction À crémaillère À crémaillère À crémaillère À crémaillère À crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique Electro-hydraulique Electrique
Diamètre de braquage 11.3 m 11.6 m 11.3 m 12 m NC
Freins avant Disques ventilés NC Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés
Freins arrière Disques NC Disques ventilés Disques Disques
Options NC ABS ABS ABS ABS
Jantes Alliage Alliage Alliage Alliage Alliage
Pneus 215/50 R 17 245/40 R 18 NC 235/45 R 18 NC
Train avant McPherson Essieu à cinq bras Jambes à double articulation Pseudo Mac Pherson Doubles triangles
Train arrière Multibras Essieu à cinq bras Essieu à cinq bras Traverse déformable Essieu multibras
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 464 cm 473 cm 463 cm 453 cm 467 cm
Largeur 187 cm 184 cm 181 cm 198 cm 185 cm
Hauteur 148 cm 143 cm 143 cm 151 cm 142 cm
Empattement 277 cm 282 cm 281 cm 273 cm 283 cm
Poids à vide/PTAC 1495 kg 1480 kg 1450 kg 1540 kg 1565 kg
Coffre mini / maxi 380 dm3 / NC 480 dm3 / 965 dm3 480 dm3 / NC 468 dm3 / 1288 dm3 455 dm3 / NC
Réservoir 67 l 40 l 57 l 60 l 56 l
Vitesse maximale 230 km/h 237 km/h 230 km/h 220 km/h 228 km/h
0 à 100 km/h 7.4 s 7.7 s 7.2 s 9 s 7.8 s
Cycle urbain 5 l/100km 4.9 l/100km 5.2 l/100km 5 l/100km NC
Extra urbain 3.7 l/100km 3.8 l/100km 3.9 l/100km 4 l/100km NC
Mixte 4.2 l/100km 4.2 l/100km 4.4 l/100km 5 l/100km 4.2 l/100km
CO2 109 g/km 111 g/km 116 g/km 118 g/km 109 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2014 2015 2015 2014 2016
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 37210 € 39450 € 40100 € 37910 € 39500 €
Prix du modèle essayé 46125 € 49000 € 43360 € 43800 € 47800 €
Note 15/20 14/20 14.7/20
voir l'essai voir l'essai voir l'essai