Concurrentes de la SEAT LEON (II) 2.0 TSI 265 ch Cupra R / 2010 / berline / essence

Le petit monde des Super-GTi est en effervescence. Désormais, Seat peut jouer dans la cour des surdouées grâce à la Leon Cupra R, la plus puissante Seat de tous les temps, mais aussi la plus performante…et la plus fun à mener ! A moins de 30 000 euros, l’affaire est alléchante au regard des prestations globales.

SEAT LEON (II) 2.0 TSI 265 ch Cupra R
SEAT LEON (II) 2.0 TSI 265 ch Cupra R 2010 		ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 235 ch Quadrifoglio Verde
ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 235 ch Quadrifoglio Verde 2011 		AUDI S3 (Typ 8P) Sportback 2.0 TFSI 265 ch
AUDI S3 (Typ 8P) Sportback 2.0 TFSI 265 ch 2009 		FORD FOCUS (III) ST 250 ch
FORD FOCUS (III) ST 250 ch 2012 		MAZDA 3 (II) 2.3 MZR DISI Turbo MPS 260ch
MAZDA 3 (II) 2.3 MZR DISI Turbo MPS 260ch 2009 		VOLKSWAGEN GOLF (VI) GTI Edition 35
VOLKSWAGEN GOLF (VI) GTI Edition 35 2011
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie essence essence essence essence essence essence
Cylindrée 1984 cm3 1742 cm3 1984 cm3 2000 cm3 2261 cm3 1984 cm3
Alimentation Injection directe+turbo Injection directe, turbo Injection directe +turbo Injection directe, turbo Injection directe+turbo Injection directe, turbo
Puissance 265 ch à 6000 tr/min 235 ch à 5500 tr/min 265 ch à 6000 tr/min 250 ch à 6400 tr/min 260 ch à 5500 tr/min 235 ch à 5500 tr/min
Couple maxi. 350 Nm à partir de 2500 tr/min 340 Nm à partir de 1900 tr/min 350 Nm à partir de 2500 tr/min 360 Nm à partir de 1750 tr/min 380 Nm à partir de 3000 tr/min 300 Nm à partir de 2200 tr/min
Roues motrices avant aux roues avant integrale aux roues avant avant aux roues avant
Boîte de vitesse manuelle 6 rapports mécanique à 6 rapports manuelle 6 rapports Manuelle à 6 rapports manuelle 6 rapports Manuelle à 6 rapports
Direction à crémaillère à crémaillère à crémaillère A crémaillère, démultiplication variable à crémaillère A crémaillère
Diamètre de braquage 11.8 m 10.9 m 10.7 m 12 m 11 m 10.9 m
Freins avant disques ventilés (345 mm) disques ventilés (330 mm) disques ventilés Disques ventilés (320 mm) disques ventilés Disques ventilés
Freins arrière disques pleins (286 mm) disques pleins (278 mm) disques ventilés Disques (271 mm) disques pleins Disques
Train avant McPherson jambes élastiques et triangles McPherson Mac Pherson McPherson Mac Pherson
Train arrière essieu multibras Multibras Multibras Essieu multibras « control blade » essieu multibras Essieu à 4 bras
Longueur 431 cm 435 cm 430 cm 436 cm 450 cm 421 cm
Largeur 177 cm 180 cm 176 cm 182 cm 177 cm 178 cm
Hauteur 144 cm 147 cm 140 cm 148 cm 146 cm 147 cm
Empattement 258 cm 263 cm 257 cm 265 cm 264 cm 258 cm
Poids à vide/PTAC 1375 kg 1395 kg 1495 kg 1362 kg 1385 kg 1401 kg
Coffre mini / maxi 341 dm3 / NC 350 dm3 / 1045 dm3 302 dm3 / NC 277 dm3 / 1062 dm3 340 dm3 / 1360 dm3 350 dm3 / 1305 dm3
Pneumatiques 235/35 R 19 225/45 R 17 225/40 R 18 235/40 R 18 225/40 R 18 235/40 R 18
Vitesse maximale 250 km/h 242 km/h 250 km/h 248 km/h 250 km/h 247 km/h
0 à 100 km/h 6.2 s 6.8 s 5.8 s 6.5 s 6.1 s 6.6 s
Consommation Mixte 8.1 l/100km 7.6 l/100km 8.5 l/100km 7.2 l/100km 9.6 l/100km 8.1 l/100km
Réservoir 55 l 60 l 60 l 55 l 60 l 55 l
CO2 190 g/km 177 g/km 199 g/km 169 g/km 224 g/km 189 g/km
début de production 2010 2011 2009 2012 2009 2011
Fin de production NC NC NC NC NC NC
Prix de base 29165 € 32500 € 41660 € 30750 € 30000 € 31130 €
Prix du modèle essayé 29165 € 32500 € 41660 € 30750 € 30000 € 31130 €
Note 15.1/20 13.7/20 16.1/20 15.2/20 16.5/20
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