- ESSAI
- PORSCHE
- PORSCHE 911 (991) Carrera S
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PORSCHE 911 (991) Carrera S 3.8 400 ch / 2012 / coupé / essence
C'est une sorte de miracle : à chaque nouvelle génération, la 911 se bonifie sans renier ses particularismes. La 991 ne fait pas exception à la règle, en gardant un caractère bien trempé tout en se mettant à la portée du néophyte. Elle confirme en outre que cette Porsche reste probablement la seule sportive utilisable au quotidien, sans risque de se bloquer le dos ou d'érafler un bas de caisse. Vivement la suite de ses aventures !
 PORSCHE 911 (991) Carrera S 3.8 400 ch 2012 |
 ASTON MARTIN V8 VANTAGE (I) 4.7 Coupé 2008 |
 AUDI R8 (I) V8 4.2 FSI Quattro R-tronic 420ch 2007 |
 MASERATI GRANTURISMO (1) S 4.7 V8 440 ch 2009 |
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| Moteur | 6 cylindres à plat, 24 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 3800 cm3 | 4790 cm3 | 4163 cm3 | 4691 cm3 |
| Alimentation | Injection directe | injection électronique | Injection directe | Injection multipoint |
| Puissance | 400 ch à 7400 tr/min | 426 ch à 7300 tr/min | 420 ch à 7800 tr/min | 440 ch à 7000 tr/min |
| Couple maxi. | 440 Nm à partir de 5600 tr/min | 470 Nm à partir de 5000 tr/min | 430 Nm à partir de 4500 tr/min | 490 Nm à partir de 4750 tr/min |
| Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | Traction intégrale | aux roues arrière |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | mécanique robotisée 6 rapports | robotisée sequentielle 6 rapports | Automatique à 6 rapports |
| Direction | A crémaillère | à crémaillère | assistée | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | NC | 11.1 m | 11.5 m | NC |
| Freins avant | Disques ventilés et perforé | disques ventilés (355 mm) | disques ventilés (365 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés et perforé | disques ventilés (330mm) | disques ventilés (356 mm) | Disques ventilés |
| Train avant | Mac Pherson | triangles transversaux double | leviers triangulés double | NC |
| Train arrière | Essieu multibras | triangles transversaux double | leviers triangulés double | NC |
| Longueur | 449 cm | 439 cm | 443 cm | 488 cm |
| Largeur | 181 cm | 187 cm | 190 cm | 185 cm |
| Hauteur | 129 cm | 126 cm | 124 cm | 135 cm |
| Empattement | 245 cm | 260 cm | 265 cm | 294 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1415 kg | 1630 kg | 1565 kg | 1880 kg |
| Coffre mini / maxi | 340 dm3 / 340 dm3 | 240 dm3 / 300 dm3 | 190 dm3 / 190 dm3 | NC / NC |
| Pneumatiques | AV : 245/35 R 20 - AR : 295/30 R 20 | av: 235/40 ZR, ar: 275/35 ZR | 235/40 (AV) et 285/35 (AR) | NC |
| Vitesse maximale | 302 km/h | 290 km/h | 301 km/h | 295 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.1 s | 4.9 s | 4.6 s | 5 s |
| Consommation Mixte | 8.7 l/100km | 13.2 l/100km | 13.6 l/100km | 15.2 l/100km |
| Réservoir | 64 l | 80 l | 75 l | NC |
| CO2 | 205 g/km | 312 g/km | 326 g/km | 354 g/km |
| début de production | 2012 | 2008 | 2007 | 2009 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 107498 € | 116400 € | 119300 € | 123282 € |
| Prix du modèle essayé | 107498 € | 116400 € | 119300 € | 123282 € |
| Note | 18.3/20 | 0/20 | 15/20 | 0/20 |
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