Offrez-vous l'un des 11 exemplaires de la Porsche 911 TAG Turbo by Lanzante
Samuel Morand le 28/07/2025
Parmi la cinquantaine d'automobiles susceptibles d'être adjugées pour plus d'un million de dollars lors de la vente RM Sotheby's de Monterey, en Californie, figure l'un des 11 exemplaires de la Porsche 911 TAG Turbo by Lanzante propulsés par un moteur de Formule 1.
Le moteur TAG-Porsche utilisé par McLaren à bord de ses monoplaces de F1 à partir de la fin de la saison 1983, a dès la saison suivante permis à ses pilotes Niki Lauda et Alain Prost de truster victoires et titres pour leur compte et celui du constructeur de Woking. Le moteur V6 1.5 litre biturbo (« TTE P01 ») conçu par l'ingénieur de Porsche, Hans Mezger, a instantanément transformé l'histoire de McLaren, la MP4/2 remportant 12 des 16 Grands Prix disputés en 1984.
La collaboration entre Porsche et McLaren a touché à son terme à la fin de la saison 1987, Honda étant préféré au constructeur allemand pour motoriser les monoplaces britanniques. Porsche décida alors de ne pas proposer son moteur TAG à d'autres équipes, mais aurait envisagé son application à bord d'une 911 (930) Turbo. Pour célébrer la fin de leur partenariat, la rumeur court que Porsche aurait même offert à McLaren une 911 modifiée, couleur « Grand Prix White », équipée du fameux V6 de Formule 1.
Plus de trois décennies après ces évènements, le préparateur britannique Lanzante réputé pour ses réalisations en sport automobile avec McLaren notamment (dont la victoire aux 24 Heures du Mans avec la McLaren F1 GTR), a mis en oeuvre la construction de la légendaire Porsche 911 à moteur de F1, avec des blocs TAG-Porsche pour certains utilisés à bord des monoplaces de Grand Prix dans les années 80.
Le moteur TAG-Porsche de la F1 d'Alain Prost
La 930 TAG Turbo de Lanzante a fait l'objet d'un travail de préparation à tous les niveaux. Les 911 donneuses sont démontées jusqu'à leur coque métallique nue, puis reconstruites en partie avec des panneaux de carrosserie sur mesure en fibre de carbone. De quoi gagner en poids (54 kg exactement) par rapport à la carrosserie d'origine de la Porsche 911 type 930.
Le moteur TAG-Porsche installé par Lanzante dans la 911 pèse de son côté 130 kg de moins que le six cylindres à plat refroidi par air de 3.3 litres de la voiture standard, et il est associé à une boîte manuelle à six rapports en H. Entièrement repensé avec l'aide de Cosworth, le moteur est reconstruit avec de nouveaux pistons, bielles, soupapes, ressorts de soupape, turbocompresseurs, un système de refroidissement amélioré et un système d'échappement avec des sorties en titane.
Lanzante a fabriqué (sur commande) 11 exemplaires de la 930 TAG Turbo, et l'histoire de certains groupes motopropulseurs utilisés est directement associée à des courses spécifiques. Le moteur numéroté « TTE P01 051 », présent dans la voiture proposée à la vente par RM Sotheby's, équipait la monoplace d'Alain Prost lors du Grand Prix d'Allemagne 1986 et des Grands Prix de Hongrie et du Japon 1987. Le meilleur résultat du pilote français avec ce moteur fut une 3ème place sur le Hungaroring.
La voiture qui a ainsi obtenu le surnom de « AP87 », a été construite à partir d'une 930 Turbo de 1988. Elle fut livrée neuve aux États-Unis dans une livrée « Mintgrün » avec un intérieur en cuir noir rehaussé d'inserts de sièges en tissu écossais bleu/vert.
Cette Porsche 930 TAG Turbo qui n'a parcouru que 500 km depuis sa transformation, devrait trouver acquéreur pour un montant estimé entre 1.8 et 2.1 millions de dollars.
Crédit photos : RM Sotheby's
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