Concurrentes de la FORD MUSTANG V (2005-14) (Serie 1) GT / 2005 / coupé / essence

La Ford Mustang V8 GT, outre son image « ricaine » attirante, forme un excellent cocktail entre confort, habitabilité, performances plaisantes et comportement très sûr, à défaut d'être véritablement sportif. Elle jouit en tout cas d'une véritable personnalité bien à elle, pas du tout édulcorée. Son prix, tous comptes faits, n'est pas si excessif que ça, surtout si l'on tient compte que l'importateur se charge des formalités d'homologation. C'est aussi la garantie, pour l'amateur de belles autos, de ne pas avoir la même que tout le monde. Il peut même la personnaliser à sa convenance (freins surdimensionnés, étriers, durits aviation, amortisseurs réglables) pour une utilisation musclée si le cœur lui en dit.

FORD MUSTANG V (2005-14) (Serie 1) GT
FORD MUSTANG V (2005-14) (Serie 1) GT 2005
AUDI A5 (I Coupé) 3.2 FSI quattro 265 ch
AUDI A5 (I Coupé) 3.2 FSI quattro 265 ch 2007
BMW Z4 (E86 Coupé) M 343ch
BMW Z4 (E86 Coupé) M 343ch 2006
CHRYSLER CROSSFIRE SRT-6
CHRYSLER CROSSFIRE SRT-6 2004
MERCEDES CLASSE CLK (Coupé C209) 350
MERCEDES CLASSE CLK (Coupé C209) 350 2005
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Moteur 8 cylindres en V, NC soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres en V, NC soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes
Cylindrée 4600 cm3 3197 cm3 3246 cm3 3199 cm3 3498 cm3
Alimentation NC Injection directe Injection multipoints NC Injection multipoint
Puissance 300 ch à 6000 tr/min 265 ch à 6500 tr/min 343 ch à NC 335 ch à NC 272 ch à 6000 tr/min
Couple maxi. 381 Nm à partir de 4500 tr/min 330 Nm à partir de 3000 tr/min 365 Nm à partir de 4900 tr/min 420 Nm à partir de 3000 tr/min 350 Nm à partir de 2400 tr/min
Roues motrices Propulsion Traction intégrale Propulsion NC aux roues arrière
Boîte de vitesse Mécanique à 5 rapports Automatique à 6 rapports Manuelle 6 rapports NC Automatique à 7 rapports
Direction NC A crémaillère A assistance variable électrique NC A crémaillère
Type NC Hydraulique A crémaillère NC Hydraulique
Diamètre de braquage NC 11.4 m 9.8 m NC 10.76 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés NC Disques ventilés
Freins arrière Disques ventilés Disques Disques ventilés NC Disques
Options NC ABS NC NC ABS
Jantes En alliage de 17 pouces Alliage Alliage 18 pouces NC Alliage
Pneus 235/55 R 17 245/40 R 18 AV : 225/45 ZR18
AR : 255/40 ZR18
NC AV: 225/45 R 17 – AR: 245/40 R 17
Train avant Indépendante à éléments Mc Pherson Essieu à 5 bras Système à jambes articulées avec effet antiplongée NC NC
Train arrière Essieu rigide Bras trapézoïdaux Essieu multibras avec système anticabrage NC NC
Contrôle de trajectoire non NC non non NC
Longueur 476 cm 462 cm 411 cm 405 cm 465 cm
Largeur 188 cm 185 cm 178 cm 176 cm 174 cm
Hauteur 138 cm 137 cm 128 cm 129 cm 141 cm
Empattement 272 cm 275 cm 249 cm 240 cm 271 cm
Poids à vide/PTAC 1563 kg 1570 kg 1495 kg NC 1615 kg
Coffre mini / maxi 348 dm3 / NC 455 dm3 / 829 dm3 200 dm3 / NC NC / NC 435 dm3 / NC
Réservoir NC 64 l 55 l NC 62 l
Vitesse maximale 240 km/h 250 km/h 250 km/h 255 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 5.6 s 6.4 s 5 s 5.2 s 6.4 s
Cycle urbain NC 13.6 l/100km 18.2 l/100km NC 14.3 l/100km
Extra urbain NC 6.8 l/100km 8.6 l/100km NC 7.3 l/100km
Mixte 11.8 l/100km 9.3 l/100km 12.1 l/100km NC 9.9 l/100km
CO2 NC 220 g/km 292 g/km NC 237 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2005 2007 2006 2004 2005
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 53500 € 50050 € NC NC 55500 €
Prix du modèle essayé 57900 € 53650 € 59600 € 51800 € 55500 €
Note 0/20 0/20
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