Concurrentes de la FORD MUSTANG V (2005-14) (Serie 1) GT / 2009 / coupé / essence

La Ford Mustang GT est une auto à part sur le marché européen. Certes, à 44 900 euros la concurrence offre des autos plus sophistiquées, plus rigoureuses et plus efficaces. Mais aucune n'a autant de charisme que la Mustang. Aucune ne donne autant de sensations. Sportive « sans filtre », la Ford Mustang GT parle à la fibre passionnelle et méprise la raison. On ne peut qu'aimer.

FORD MUSTANG V (2005-14) (Serie 1) GT
FORD MUSTANG V (2005-14) (Serie 1) GT 2009
ALFA ROMEO BRERA 3.2 V6 JTS 260ch
ALFA ROMEO BRERA 3.2 V6 JTS 260ch 2006
AUDI TT (8J) S Coupé 2.0 TFSI 272 Quattro
AUDI TT (8J) S Coupé 2.0 TFSI 272 Quattro 2008
INFINITI G37 S
INFINITI G37 S 2008
NISSAN 370Z Coupé 3.7 V6 331ch
NISSAN 370Z Coupé 3.7 V6 331ch 2009
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Moteur 8 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes
Cylindrée 4606 cm3 3195 cm3 1984 cm3 3696 cm3 3696 cm3
Alimentation Injection multipoint Injection multipoint Injection directe Injection multipoint Injection électronique multipoint
Puissance 319 ch à 6000 tr/min 260 ch à 6200 tr/min 272 ch à 6000 tr/min 320 ch à 7000 tr/min 331 ch à 7000 tr/min
Couple maxi. 440 Nm à partir de 4250 tr/min 322 Nm à partir de 4500 tr/min 350 Nm à partir de 5000 tr/min 360 Nm à partir de 5200 tr/min 366 Nm à partir de 5200 tr/min
Roues motrices aux roues arrière Intégrale permanente Traction intégrale aux roues arrière roues arrière
Boîte de vitesse Automatique à 5 rapports boite mécanique à 6 rapports mécanique à 6 rapports Automatique à 7 rapports Manuelle à 6 rapports ou Automatique à 7 rapports avec mode manuel
Direction A crémaillère A crémaillère crémaillère A crémaillère assistée
Type Hydraulique Hydraulique Electrique Hydraulique A crémaillère
Diamètre de braquage 11.6 m 10.7 m NC 11.7 m 10 m
Freins avant Disques ventilés disques ventilés (330 mm) disques ventilés (340mm) Disques ventilés Disques ventilés avec étriers opposés en aluminium moulé 355 x 32
Freins arrière Disques ventilés disques ventilés (292 mm) disques ventilés (286 mm) Disques ventilés Disques ventilés avec étriers opposés en aluminium moulé 350 x 20
Options ABS ABS NC ABS NC
Jantes Alliage alliage de 17 pouces en alliage de 18 ou 19 pouces Alliage Alliage
Pneus 235/50 R 18 225/50 R17 245/40 ZR AV: 225/45 R 19 – AR: 245/40 R 19 AV : 225/50 R 18 – AR : 245/45 R 18
Train avant MacPherson Double triangulations de type pseudo McPherson Doubles triangles à double triangulation composée d'aluminium
Train arrière Essieu rigide avec barre Panhard système multi-bras essieu multibras Essieu multibras multibras en aluminium et acier
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 478 cm 441 cm 420 cm 466 cm 425 cm
Largeur 188 cm 183 cm 184 cm 182 cm 184 cm
Hauteur 141 cm 137 cm 135 cm 140 cm 131 cm
Empattement 272 cm 253 cm 246 cm 285 cm 255 cm
Poids à vide/PTAC 1624 kg 1630 kg 1395 kg 1719 kg 1496 kg
Coffre mini / maxi 348 dm3 / 348 dm3 300 dm3 / NC 290 dm3 / 700 dm3 275 dm3 / NC 235 dm3 / 235 dm3
Réservoir 61 l 70 l 60 l 80 l 72 l
Vitesse maximale NC 240 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h NC 6.8 s 5.8 s 5.9 s 5.3 s
Cycle urbain NC 16.9 l/100km 10.9 l/100km 15.2 l/100km 15.3 l/100km
Extra urbain NC 8.4 l/100km 6.3 l/100km 7.7 l/100km 7.8 l/100km
Mixte 13.2 l/100km 11.5 l/100km 8 l/100km 10.4 l/100km 10.5 l/100km
CO2 308 g/km 273 g/km 191 g/km 247 g/km 249 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2009 2006 2008 2008 2009
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 44900 € 40900 € 48350 € 44720 € 40900 €
Prix du modèle essayé 44900 € 40900 € 58420 € 48820 € 40900 €
Note 13.2/20 10.9/20 14.6/20 16.5/20 15.5/20
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