Concurrentes de la CHEVROLET VOLT E-REV / 2011 / berline / hybride essence rechargeable

Alors que l'hybridation exploitée par tous les constructeurs consiste à adjoindre au moteur thermique un moteur électrique, le système Voltec propose l'inverse. Le moteur thermique vient ici épauler le moteur électrique et le générateur pour assurer une autonomie normale de plus de 500 kilomètres. On peut ainsi envisager d'effectuer ses déplacements quotidiens sur la seule batterie (la recharge s'effectuant chaque nuit au domicile) et de partir en week-end ou même en vacances l'été sans changer de voiture. Mais en s'éloignant de son domicile et donc de sa source d'énergie propre, la Volt comme l'Ampera redevient une voiture assujettie au pétrole et pas plus sobre qu'une concurrente de la catégorie. Sans réelle volonté politique (on voit ce qu'il en a été de l'écologie pendant la campagne présidentielle), Il faudra attendre des années avant que dans les parkings et les lieux publics fleurissent de bornes de recharge ou des plaques d'induction au sol, une solution d'avenir pour s'affranchir du cordon (non verrouillable actuellement) et du vandalisme. Il faut donc être passionné de technologie et avoir une sacrée fibre écologique pour s'offrir une Volt ou une Ampera à presque 40.000 € (bonus écologique déduit). GM qui a arrêté la production des autos aux Etats Unis pendant 8 semaines pour résorber les stocks table sur 7000 ventes en Europe en année pleine. Opel annonce avoir déjà pris 200 commandes et Chevrolet aimerait en écouler 300. Un pari difficile dans un contexte économique plus que morose.

CHEVROLET VOLT E-REV
CHEVROLET VOLT E-REV 2011
TOYOTA PRIUS (III) 136h 1.8 98ch
TOYOTA PRIUS (III) 136h 1.8 98ch 2009
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1398 cm3 1798 cm3
Alimentation injection dans les tubulures injection dans les tubulures
Puissance 86 ch à 4800 tr/min 134 ch à 5200 tr/min
Couple maxi. NC à partir de NC 142 Nm à partir de 4000 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse transmission directe automatique à variateur
Direction à crémaillère à crémaillère
Type Electro-hydraulique Electro-hydraulique
Diamètre de braquage 11 m 11.8 m
Freins avant disques ventilés (300 mm) disques ventilés (254 mm)
Freins arrière disques ventilés (292 mm) disques pleins (259 mm)
Options NC NC
Jantes en alliage de 17 pouces en alliage de 17 pouces
Pneus 215/55 R 215/45 R
Train avant jambes élastiques et triangle jambes élastiques et triangles
Train arrière essieu semi-rigide essieu semi-rigide
Contrôle de trajectoire NC NC
Longueur 450 cm 446 cm
Largeur 179 cm 175 cm
Hauteur 143 cm 149 cm
Empattement 268 cm 270 cm
Poids à vide/PTAC 1715 kg NC
Coffre mini / maxi 385 dm3 / 385 dm3 NC / 445 dm3
Réservoir 35 l 45 l
Vitesse maximale 160 km/h 180 km/h
0 à 100 km/h 9 s 10.7 s
Cycle urbain NC 4 l/100km
Extra urbain NC 3.8 l/100km
Mixte 1.2 l/100km 4 l/100km
CO2 27 g/km 92 g/km
Equipements NC NC
début de production 2011 2009
Fin de production NC NC
Prix de base 43500 € 27800 €
Prix du modèle essayé 45800 € 32700 €
Note 12.4/20
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