- ESSAI
- AUDI
- AUDI Q5 3.0 TDI
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI Q5 (1) 3.0 TDI V6 Quattro 240 DPF / 2008 / SUV / diesel
Avec le Q5, Audi livre la synthèse réussie du 4X4 de loisirs moderne. À la fois élégant et habitable, confortable et plaisant à conduire, il fait figure de nouvelle référence du segment, particulièrement dans cette très homogène version 3.0 TDI. Audi a même consenti quelques efforts sur l'équipement de série, enfin décent ! Reste que les options sont chères, d'autant que certaines, comme la direction dynamique, seront indispensables aux yeux des amateurs de conduite...
![]() AUDI Q5 (1) 3.0 TDI V6 Quattro 240 DPF 2008 |
![]() BMW X3 (E83 LCI) 3.0d 218ch 2006 |
![]() MERCEDES CLASSE GLK (X204) 320 CDI 2008 |
![]() VOLKSWAGEN TOUAREG (I) 3.0 V6 TDI 240ch 2007 |
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| Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 2967 cm3 | 2993 cm3 | 2987 cm3 | 2967 cm3 |
| Alimentation | Rampe commune, turbo | injection directe | injection directe common rail | injection common rail |
| Puissance | 240 ch à 4000 tr/min | 218 ch à 4000 tr/min | 224 ch à 3800 tr/min | 240 ch à 4000 tr/min |
| Couple maxi. | 500 Nm à partir de 1500 tr/min | 500 Nm à partir de 2750 tr/min | 540 Nm à partir de 1600 tr/min | 550 Nm à partir de 2000 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | méca ou auto à 6 rapports | Automatique 7GTronic | automatique tiptronic 6 rapports |
| Direction | A crémaillère | à crémillère | à crémaillère | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.6 m | 11.7 m | 11.5 m | 11.6 m |
| Freins avant | Disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés (330mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés (330mm) |
| Train avant | Essieu à 5 bras, triangles inférieur et supérieur | jambes élastiques et bras | essieu à trois bras Mc Pherson | jambes élastiques et triangles |
| Train arrière | Essieu à bras trapézoïdaux | essieu multibras | essieu multibras | jambes élastiques et triangles |
| Longueur | 463 cm | 457 cm | 453 cm | 475 cm |
| Largeur | 188 cm | 186 cm | 184 cm | 193 cm |
| Hauteur | 165 cm | 168 cm | 169 cm | 173 cm |
| Empattement | 280 cm | 279 cm | 275 cm | 285 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1865 kg | 1805 kg | 1880 kg | 2321 kg |
| Coffre mini / maxi | 540 dm3 / 1560 dm3 | 480 dm3 / 1560 dm3 | 450 dm3 / 1550 dm3 | 555 dm3 / 1570 dm3 |
| Pneumatiques | 235/60 R 18 | 235/55 R | av:235/60 R, ar: 255/55 R | 235/65 R |
| Vitesse maximale | 225 km/h | 220 km/h | 220 km/h | 204 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6.5 s | 7.7 s | 7.5 s | 8.3 s |
| Consommation Mixte | 7.5 l/100km | 7.7 l/100km | 6.9 l/100km | 9.3 l/100km |
| Réservoir | 75 l | 67 l | 66 l | 100 l |
| CO2 | 199 g/km | 206 g/km | 220 g/km | 244 g/km |
| début de production | 2008 | 2006 | 2008 | 2007 |
| Fin de production | NC | 2008 | NC | 2010 |
| Prix de base | 48400 € | NC | NC | 50100 € |
| Prix du modèle essayé | 53000 € | 45600 € | 48400 € | 54500 € |
| Note | 15.7/20 | 14.8/20 | ||
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