Salon de Detroit 2014

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du 17 au 25 janvier 2014 Flux RSS Salon de Detroit 2014

Porsche 991 Targa : cinématique en vidéo

Soufyane Benhammouda le 15/01/2014

Récemment dévoilée dans les allées du salon de Détroit, la Porsche 991 Targa a déjà révélé tous ses secrets. Il ne nous restait plus qu'à en connaître davantage sur ce qui la caractérise, son toit amovible. Pour ce faire, la marque nous livre une vidéo de la cinématique.

A mi-chemin entre le coupé et le cabriolet, la 991 Targa propose une solution alternative à ceux qui hésitent. Divisé en deux par un montant large, le toit se compose d'une partie amovible et d'une large lunette arrière.

Et pour ne pas être embêté avec la manipulation du couvre-chef, Porsche a installé un système automatique complexe. Pour profiter des rayons du soleil, la bulle bascule loin en arrière pour recevoir le toit supporté par deux bras. Une cinématique complexe qui augmente légèrement le poids de la Targa (+ 40 kilos par rapport au cabriolet).

Le ballet automatisé est à découvrir à travers les deux vidéos suivantes.

Voir plus d'actualités concernant le Salon de Detroit 2014.

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Commentaires

avatar de steeves
steeves a dit le 30-11-2014 à 08:24
j'ai eu deux 911 Targa et les toits que ce soit le rigide ou le léger ne m'ont jamais mis en difficulté ,a part la manipulation sous la pluie mais je tiens a préciser que cet inconvénient ne compte pas a côté des plaisirs que procure une 911 quel que soit le modèle ,je trouve du reste la nouvelle Targa très attirante !!!!!
avatar de Treplev
Treplev a dit le 07-02-2014 à 01:32
T'as qu'à t'acheter une Targa de 1972 !
avatar de PBAlliedPress
PBAlliedPress a dit le 29-01-2014 à 02:39
Pour la premiere fois depuis la 924, Porsche me déçoit. La rumeur courrait du retour d'une véritable TARGA et après la 997 appelée faussement TARGA, je m'étais pris à rêver d'une vitre AR OUVRANT sur un petit coffre qui aurait pu abriter un toit carbone montable manuellement. Le marché américain principalement visé connaît ce genre de solution chez Corvette et Viper et on s'attendait à mieux de la part de Porsche. Mais là, quelle solution compliquée avec ces ouvrants, ces petits câbles, ces sécurités . Porsche expose ses clients à une maintenance difficile dans le temps et à des blocages et des fuites intempestives. Demandez aux propriétaires de Mercedes SLS.... Déçu donc je resterai sur le Cabriolet. PB