JAGUAR Type E coupé

Les coupés Type E se révèlent sensiblement moins chers que les cabriolets. Ce sont pour autant de magnifiques GT (dans les versions deux places).

En parfait état, un coupé deux places 3,8 litres se négocie aux alentours de 45 000 €. Un tout petit peu moins pour un 4,2 litres Série 1.

En Série 1 ½, il descend aux environs de 35 000 € et de 30 000 € en Série 2.

Parents pauvres de la cote, les coupés 2 + 2 sont accessibles à 25 000 € (un peu plus pour la Série 1).

Un conseil capital : une voiture achetée au dessus de la cote mais en état remarquable — d’origine (ce qui est rarissime) ou parfaitement restaurée — revient toujours moins cher qu’un exemplaire à restaurer. Sans parler des aléas liés à un chantier de ce type. A moins que l’on soit assez compétent pour effectuer les travaux soi-même. Et que l’on dispose de suffisamment de temps libre.

En ce qui concerne l'entretien courant, la vidande et le graissage sont recommandés tous les 5000 kilomètres. Quant à la distribution, elle doit faire l'objet d'une révision régulière.

Toutes les pièces d'usure sont refabriquées et leur disponibilité ne pose aucun problème. Il en va de même des éléments de carrosserie. Par contre, les éléments mécaniques lourds — bloc, culasse, boîte, arbre de transmission et pont — sont introuvables à l'état de neuf.