Essai voiture

À la fois discrète et performante, amie de la famille et sportive accomplie, la sixième Golf GTI réussit un quasi sans-faute.

Il y a pile dix ans, Audi lançait son tout premier crossover haut-de-gamme, un gros break haut sur pattes sur base d’A6 Avant, l’Allroad. Aujourd’hui, la même recette est appliquée à l’A4 Avant.

La griffe Abarth est synonyme de frissons à tarif serré. Fiat a tenu cependant à franchir un cap supplémentaire en termes de sportivité avec les kits Abarth Super Sport, disponibles notamment sur la Grande Punto…

En musclant son V8 suralimenté, la Jaguar XKR grimpe d'une catégorie : le coupé bourgeois se mue en une GT au caractère bien trempé.

La nouvelle famille Mercedes Classe E s’enrichit d’un Coupé E au design soigné. Plus imposant que le CLK qu’il remplace, il hérite de moteurs plus sobres et d’une suspension à deux modes.

Le nouveau roadster BMW Z4, deuxième du nom, a remplacé sa capote en toile par un toit rigide rétractable. Plus confortable mais tout aussi efficace, nous l’avons essayé dans sa version sDrive35i avec la fabuleuse boite DKG à double embrayage.

En trois générations, le Lexus RX est devenu incontournable dans le paysage des SUV haut-de-gamme grâce à sa version hybride. Le nouveau 450h améliore encore le concept.

L’Audi R8 est désormais disponible avec le V10 Lamborghini. Un mariage torride aboutissant à 316 km/h et 3,9s au 0 à 100 km/h. Plus caractérielle que la R8 V8 420 chevaux, elle frise la barre des 150.000 €

La Mercedes Classe E, depuis plusieurs génération, représente l’archétype de la berline premium. Comme ses aïeules, la Classe E 2009 se veut une vitrine du savoir-faire maison.

Toujours sans concurrente directe, la Mini cabriolet vient d’évoluer. Plus longue et dotée d’une capote inédite avec toit ouvrant, nous l’avons découvert dans sa version Cooper.

En améliorant les prestations déjà bonnes de sa devancière, la Peugeot 308 CC se pose en nouvel acteur majeur de la catégorie des coupés-cabriolets.

Le roadster Porsche Boxster S 2009 hérite dans sa seconde génération d’un 6 cylindres 3.4l à injection directe et en option de la boite PDK à double embrayage. Un pur régal.

La nouvelle Ford Focus RS s’érige comme la traction la plus puissante du monde, mais aussi comme la compacte sportive la plus palpitante du moment.

Dans chaque gamme de modèles, Audi décline une version sportive griffée S ou RS. Le constructeur allemand suit scrupuleusement cette logique avec la nouvelle Audi S5 Cabriolet...

Contre toute attente, Porsche cède au diesel pour son Cayenne 4X4. Un mariage de raison facilité par l’adoption du V6 TDI Audi de 240 ch.

Renault applique à la Clio RS ce qui a fait le succès de la Mégane RS, à savoir de multiples déclinaisons de plus en plus exclusives.

Après les H1 et H2, Hummer a décliné sa gamme avec un 4x4 à taille humaine, le Hummer H3. Crise oblige, nous avons enfin essayé le modèle le plus « raisonnable », doté d’un 5 cylindres…

Véritable boule de nerfs, la Mitsubishi Colt Ralliart saura vous prodiguer la « banane » à chaque accélération.

Presque le modèle le plus abouti de la gamme, la BMW 330d et ses 245 chevaux témoignent de l’évolution récente de la Série 3.