AUDI R8 V10

Roi des 24 Heures du Mans et marque préférée des Français, Audi a dès 2007 investi la niche des « supercars » avec la R8 V8 de 420 chevaux. Un grand succès puisque 10.000 exemplaires ont trouvé preneurs dans le monde dont 350 en France. Jamais rassasiés, certains amateurs de sportives pures et dures l’avaient cependant trouvé un peu fade et trop facile à piloter ! Piqué au vif, Audi, malgré la crise, a réagi en proposant une version diabolique abritant le V10 de 525 chevaux de la Lamborghini Gallardo. Cette Audi R8 V10 est encore plus performante (316 km/h en pointe et le 0 à 100 km/h en 3,9), toujours aussi sécurisante, et désormais son caractère tempétueux titille en permanence le taux d’adrénaline. Il suffit d’écouter miauler le V10 en jouant avec les palettes et de rouler au rythme des renvois automatiques de régime pour être transcendé.

Avec son 5.2l en position centrale arrière et une transmission Quattro typée propulsion envoyant 85% du couple sur le train arrière, cette GT de l’extrême est stupéfiante d’efficacité. Nous avons volontairement délaissé la boite mécanique pour la boite robotisée R-Tronic. Ultra rapide à forte cadence elle est moins agréable en mode automatique aux allures touristiques. Quant à la suspension pilotée « Magnetic ride » monté de série, elle offre un amortissement remarquable mais pas le confort d’une Porsche.
Vendue 35.000 € de plus que la R8 V8, l’Audi R8 V10 reçoit une personnalisation des plus attractives et un équipement très enrichi. Prix : 146.800 € et 154.250 € avec boite R-Tronic.