ALFA ROMEO AlfaSud Sprint 6C

Deux pépites sur le stand Alfa Romeo ! A côté d’une Giulietta Sprint Spéciale, la marque au Quadrifolio présente deux voitures exceptionnelles venues tout droit du département « Automobilismo Storico Alfa Romeo » d’Arese.

Il s’agit de deux prototypes à moteur central arrière : une AlfaSud Sprint 6C et un coupé Junior Z. Baptisé Periscopio, ce dernier, contrairement au modèle commercialisé qui est réalisé sur la base de la Giulia, est construit à partir de l’Alfetta, dont le deux litres de 132 ch à 5500 tr/mn installé en position centrale permet d’atteindre le cap des 200 km/h.

La Periscopio a été créée en 1972 par le département Recherche et Développement d’Alfa Romeo. Si sa carrosserie reprend la ligne de la Junior Zagato, la position du quatre cylindres au centre de la voiture a nécessité l’installation d’une volumineuse prise d’air sur le toit, qui donne son surnom à la Junior. Exemplaire unique, cette voiture, qui s’apparente quelque peu à un délire de centre de recherches, a été restaurée l’année dernière par le musée d’Arese. Elle est présentée pour la première fois au public à Rétromobile.

Quant à l’AlfaSud Sprint 6C, elle a été conçue en 1982 par Autodelta pour participer au championnat du monde des rallyes en Groupe B. Mais le projet sera abandonné en raison de l’apparition de la Peugeot 205 Turbo 16, face à laquelle l’Alfa n’aurait eu aucune chance. La voiture est motorisée par le six cylindres en V de 2,5 litres de l’Alfetta GTV6. Alimenté par l’injection électronique Bosch L-Jetronic, ce dernier développe 158 ch à 5600 tr/mn, soit la configuration normale du modèle de série — il n’est pas développé.