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Porsche 911 Sport Classic : or blanc
Comment vendre une 911 Carrera S deux fois plus cher ? Il suffit d'en éditer une série limitée à 250 exemplaires, pardi ! La firme de Zuffenhausen a en effet décidé de copier une formule largement utilisée chez les marques de très haut de gamme, à commencer par Bugatti. Sa nouvelle 911 Sport Classic devient ainsi la plus chère de toutes les 911 : 203 716 euros très exactement !

Comment la 911 Sport Classic parvient-elle à justifier son supplément de prix de... 106 324 euros par rapport à la Carrera S dont elle dérive ? Outre sa rareté, la 911 Sport Classic se distingue par un style spécifique, avec toit à double bossage, voie arrière élargie, lame de pare-choc avant, et aileron arrière fixe évoquant la « queue de canard » de la légendaire 911 Carrera RS 2.7 de 1973. Encore un peu maigre ?

C'est aussi ce qu'ont pensé les gens de Porsche, qui ont aussitôt jeté dans la corbeille du nouveau-né une version poussée à 408 ch du flat-6 3,8 litres, ainsi que des freins carbone-céramique, l'amortissement piloté PASM, un différentiel autobloquant et des jantes 19 pouces au dessin légèrement rétro. Dans l'habitacle, la panoplie est complétée par des sièges sport adaptatifs habillés de tissu et de cuir.

L'ensemble ne vaut toujours pas le tarif exigé, mais avouez que rouler dans une 911 à plus de 200 000 euros, cela pose son homme.
Porsche 911 Sport Classic : or blanc
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PORSCHE 911 (997) SPORT CLASSIC COUPÉ 20102.51
pour 1 avis donné(s).
avatar de propulsionpropulsion n'est pas en ligne propulsion (88) Sa note 5/10
sur PORSCHE 911 (997) SPORT CLASSIC COUPÉ 2010
le 03-09-2009 à 21:44 propulsion n’a pas encore conduit cette voiture
mercatique......................!!!

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